高速公路道弃渣利用分析.docVIP

PAGE PAGE 7 西汉高速公路隧道群弃渣在工程中 的利用和相关整治措施 南疆 张雷 （陕西西汉高速公路有限责任公司 西安 710054） 摘要：1针对山区高速公路中，隧道弃渣在主体工程所起的影响和作用2施工中的具体措施及分析，实现了隧道弃渣在整个工程中的充分利用，产生了良好的社会和经济效益。 关键词：西汉高速公路 隧道弃渣 利用 治理 1工程概况 （1）西汉高速公路户洋段概况 国道主干线GZ40二连浩特~河口陕西境户县涝峪口至洋县槐树关段高速公路（以下简称西汉高速公路户洋段）是国家高速公路网中的重要路段，也是汉中通往西安最为便捷最经济的交通干道。 西汉高速公路户洋段路线路线全长147.164km。公路全线按山岭重丘区高速公路标准设计，桥梁406座,长度为57286m(双幅)，隧道130座，长度为91528m （2）气候和植被、地表状况 西汉高速公路沿线地区属暖温带山地半湿润气候，夏秋两季易形成滑坡、泥石流等自然灾害。经佛坪、洋县、宁陕柴家关和牛背梁4个国家级自然保护区，这些地区是国家级生态功能保护区，也是我国滑坡等灾害的一个重点防护区域，生态比较脆弱。 2 西汉高速公路隧道弃渣的特征 （1）公路隧道弃渣对环境的影响 近年来，随着国民经济的飞速发展，交通建设投资连年增长。有研究报告指出：十一五期间，公路工程项目数量为1.32万个，居全国各类开发建设项目数量次席，占总量的17.2%；公路工程项目产生的弃土弃渣为最多，为42.4亿吨，占总量的46.1%。由附图1可见，公路建设在各种开发建设项目中产生的弃土弃渣数量是最高的。 公路工程项目由于自身特点，呈线状分布，跨越地貌类型多，土石方挖填量大，弃方量大。公路隧道弃渣数量之大，已经对我国的自然环境产生了广泛和深刻的影响。 其他渠道堤防 其他 渠道堤防 铁路工程 铁路工程 井内采矿 井内采矿 公路工程 公路工程 水利水电 水利水电 露天采矿 露天采矿 图1 图1 工程弃渣分布 （2）西汉高速公路的特点 西汉高速公路工程中交通条件极为艰苦，这在西部地区是普遍的现象。大量的公路隧道弃渣对地表的扰动强度大，治理难度大，往往容易诱发崩塌、滑坡、泥石流等突发性灾害，具有突发性和多样性。 西汉高速公路中以桥隧工程为主，路基填方段少（在K74~K118段，主线44km中路基部分仅有16km）。 秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道群经过的地层岩性为各类花岗岩、闪长岩、石英岩、石英岩组成，各种岩类混杂交错，围岩类别有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五类，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ为主。承担建设任务的A、B、C、I、J、K、L合同段内，大部分开挖的石料都可以满足混凝土、浆砌的工程要求。 （3）西汉高速公路隧道弃渣的相关情况 施工现场交通条件差，材料运费高昂，这些往往影响整个工程进度和费用，山区内新建的采石场又破坏山区自然环境，隧道弃渣也会对自然环境造成影响。隧道工程产生大量弃渣，路基填方的利用不多，造成大量弃渣需要处理；另一方面结构物、砼工程、路面工程的数量巨大，需要大量砂石料。 充分利用隧道弃渣，使两者之间平衡，就能加快工程进度、降低工程造价，提高工程的抗灾能力，达到保护环境与工程建设之间的和谐。 3隧道弃渣在西汉高速的利用及经济效益 西汉高速公路隧道开挖产生的弃渣设计总量为978.70万m3，路基、桥隧等利用后，估计仍有弃渣494.56万m3。弃渣数量大，实际情况比较复杂。桥隧工程占路线全长69%，桥隧相接的情况较为普遍，大部分施工场地和生活区都需要布置在隧道弃渣上。 以西汉高速公路户洋段的L合同段为例，作以分析。 L合同段（SK74+500~SK78+330、XK74+500~XK78+330）承建秦岭Ⅲ号隧道其中的（SK74+500~SK76+342.5、XK74+500~XK76+660） 本合同段以Ⅳ类围岩为主，隧道和桥梁长度可见表1 表 表 1 L 项目 隧道工程 桥梁工程 里程桩号 SK74+500~SK76+343 K76+341～K76+387 K76+444.96～K77+608.74 K78+025～K78+135 XK74+500~XK76+660 上行 1843.00m 40.60m 1153.68m 110.00m 下行 2160.00m 合计 4003.00m 1304.28m 表2 表2 混凝土利用隧道弃渣情况 单位：万m3 项目 隧道开挖 砂石料利用 利用后 隧道 桥梁 设计用量 33.2万m3 5.4万m3 2.6万m3 26.8万m3 实际用量 4.32万m3 2.08万m3 从表2中可以看出隧道开挖的石方远大于桥隧工程的利用，所以如果在施工的过程中，将桥梁工程施工安排在隧道开工后，就可利用隧道开挖石方，避免外运砂石。 由