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轧 钢 轧 钢 2013年4月·第30卷·第2期 18 STEEL RoLLING Apr．2013 V01．30 No．2 用悬链线法计算带钢悬垂度 许彦波 (中冶南方工程技术有限公司，湖北 武汉430223) 摘要：带钢悬垂是连续机组中常见的问题和现象，本文用悬链线方法推导出了带钢悬垂度方程，并确定了带 钢悬垂度影响因素为带钢密度和单位张力，而与带钢的厚度和宽度无关。用该方程对现场生产进行了计算， 计算结果与实测值相吻合。 关键词：带钢；悬垂曲线；悬链线；计算 中图分类号：TG335．5 文献标识码：A 文章编号：1003～9996(2013)02—0018--03 A Method For Calculating Strip Suspension Curve by Catenary XU Yan—bo (WISDRI Engineering＆Research Incoproration Limited，Wuhan 430223，China) Abstract：The strip suspension was familiar phenomenon for continuous lines，the equation of calculating strip suspension value by catenary technique was deduced．Based it，the influence factors strip suspension valve were defined strip density and specific tension，and nothing with thickness and width of strip．The cal— culation for practicai production by the equation Was carried OUt，and the calculated results were identical with the measured values． Key words：strip；suspension curve；catenary；calculation 1 前言 象，工程中需知道带钢悬垂曲线，用于设计与之匹 带钢悬垂是连续处理机组中常见的问题和现 配的相关设备，以防带钢碰擦设备Ⅲ。带钢的悬 的轻量化。 量降低10％以上的基础上，制造的车轮弯曲疲劳 7 结论 寿命均在60万次以上，满足了车轮轻量化与高疲 (1)在C、Si、Mn成分基础上，适当控制P含 劳寿命的要求，具有很好的推广应用价值。 量，严格控制S含量，并采用Cr微合金化的成分 参考文献： 设计，满足了600MPa车轮用钢强度、成形性和表 面质量的要求，实现了高强轻量化车轮用钢的低 [1]Kikuchi H，Imai N，‘Pomida T，etc．690～780MPa级热轧 薄板车轮钢的材料设计[A]．汽车用铌微合金化钢板Ec]． 成本工业化生产。 北京：冶金工业出版社，2006． (2)采用高温轧制，通过层流冷却路径控制和 [23殷宇佳．日本汽车用高强度钢板的新产品及其特点[J]．天 中温卷取的ASP工艺，生产出由铁素体、贝氏体 津汽车，2000，(3)：25 27． [3]王新江，商存亮．商用汽车市场调研及安钢汽车用钢分析 及少量马氏体组成的高延伸凸缘性能的汽车轻量 [J]．河南冶金，2010，(8)：1 化车轮用钢，其抗拉强度达到600MPa以上，伸长 [4]王利，陆匠心．宝钢汽车轻量化技术进展[A]．2009年汽车 率不小于24％，扩孔率不小于80％，适宜制造轻 用钢生产及应用技术国际研讨会论文集[c]．北京：冶金工 业出版社，2009，79—84． 量化车轮轮辐。 [5]董瑞峰，孙丽钢，刘哲，等．汽车结构用590MPa级热轧双相 (3)试制的高强度汽车轮辐用钢具有良好的 钢的开发[J]．轧钢，2008，25(1)：9 12． 成形性，多道次拉仲后轮辐成形稳定，在厚度和重 [6-Klaus Hulka．现代多相钢在汽车行业中的应用[J]．鞍钢技 术，2005，(5)：58—62． 收稿日期：2012 08 27 作者简介：许彦波(1979一)，男(汉族)，湖南长沙人，工程师，主要从事工程设计及管理工作。 万方数据 第30卷·第2期 第30卷·第2期 许彦波：用悬链线法计算带钢悬垂度 19 垂问题类似于高压线悬垂、索道桥梁设计、船缆绳 由式(2)、(3)、(4)得：a一吾一手 (5) 悬垂等问题，目前高压线塔、索道桥梁以及船缆绳 设计等均采用了悬链线法心1]。而