中国新能源汽车需求风险关键因素研究.docxVIP

2014 年第 19 期 科技管理研究 Science and Technology Management Ｒesearch 2014 No. 19 doi: 10. 3969 / j. issn. 1000 － 7695. 2014. 19. 045 中国新能源汽车需求风险关键因素研究 刘浩华1 ，程 杨1，2 ( 1. 江西财经大学工商管理学院 / 产业集群与企业发展研究中心，江西南昌 330013; 2. 奥尔堡大学工业生产研究中心，丹麦奥尔堡 DK － 9220) 摘要: 通过提出 19 个需求风险影响因素，对 421 份问卷进行探索性因子分析与主成分分析，确定新能源汽车技 术、外部政策和商业环境、消费者行为及能耗成本 4 个公因子，识别关键需求风险因素并进行解释，为有关方 面采取相应的风险应对策略提供依据。 关键词: 新能源汽车 ( NEV) ; 电动汽车 ( EV) ; 纯电动汽车 ( BEV) ; 插电式混合动力汽车 ( PHEV) ; 需求 风险 中图分类号: F407. 471; X734. 2 文献标志码: A 文章编号: 1000 － 7695 ( 2014) 19 － 0217 － 07 Ｒesearch on the Key Demand Ｒisk Factors of China’s New Energy Vehicles LIU Haohua1 ，CHENG Yang1，2 ( 1. School of Business and Administration / Ｒesearch Center of Cluster and Enterprise Development，Jiangxi University of Finance and Economics，Nanchang 330013，China; 2. Center for Industrial Production，Aalborg University，Aalborg，DK － 9220，Denmark) Abstract: This paper proposes 19 demand risk factors． They are further investigated by using Exploratory Factor Analysis Method and Principal Component Analysis based on the data collected from 421 questionnaires． As a result，four common factors are obtained，including NEV’ s technology，external policies and business environment，consumer behavior，and energy consumption cost． These key risk factors are further explained and discussed． The conclusion is expected to estab- lish a solid basis for the relevant stockholders to choose appropriate risk － responding strategies． Key words: new energy vehicle ( NEV) ; electric vehicle ( EV) ; battery electric vehicle ( BEV) ; plug － in hybrid elec- tric vehicle ( PHEV) ; demand risk 我国电动汽车 ( EV) 起步于本世纪初， “十一 五” 以来，国家有关部委高度重视其研发和产业化， 提出 “实施新能源汽车战略 ”。2009 年， 启 动 了 “十城千辆” 工程共计 25 个示范城市，确定了其战 略性新兴产业地位，出台了私人购车财政补贴政策 并确定上海、长春、深圳、杭州、合肥和北京 6 个 试点城市，2012 年发布了 《节能与新能源汽车产业 发展规划 ( 2012 ～ 2020 年) 》 ( 以下简称 《规划》) 。 《规划》 明确新能源汽车为采用新型动力系统、完 全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电 动汽车 ( BEV) 、插电式混合动力汽车 ( PHEV) 及 燃料电池汽车 ( FCEV) ，而将 EV 中的普通混合