长沙市营盘路湘江隧施工测量方案.doc

PAGE PAGE 18 1 编制依据与原则 1.1 编制依据 (1)长沙市营盘路湘江隧道土建工程施工设计图。 (2)长沙市营盘路湘江隧道施工投标施组。 (3)投标文件中承诺的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 (4)结合工地实际情况，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 (5)我项目部所配备的资源及技术、施工经验。 (6)施工合同。 (7)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）。 (8)《公路勘测规范》（JTJ061—2007）。 (9)《工程测量规范》（GB50026—2003）。 1.2 编制原则 满足相关测量规范中规定的测量精度和要求，不影响施工进度，保证工程质量，确保工程顺利施工和隧道顺利贯通。 2 工程概况简述 营盘路湘江隧道为长沙市连接东西两岸的第一条过江隧道，隧道东端接线道路为营盘路，隧道西端接线道路为咸嘉湖路，西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路；东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。 本工程需穿越湘江，且隧道接线道路均为城市主干道，白天车流量和人流量都非常大，加之周边高楼林立，通视条件较差，各施工面地平标高相差较大，从而增加了地表平面控制和水准测量的难度。 本工程北线起讫里程NK0+028～NK3+029，全长3001m，其中明挖敞开段292m，明挖暗埋段847m，陆域暗挖段612m，江底暗挖段1250m；南线起讫里程为SK0+226～SK2+928.084，全长2702.084m，其中明挖敞开段267.576m，明挖暗埋段570.992m，陆域暗挖段611.516m,江底暗挖段1252m；A匝道起讫里程AK0+047～AK0+672.209，全长625.205m其中明挖敞开段125m，明挖暗埋段213m，暗挖段287.205m；B匝道起讫里程BK0+48.597～BK0+609，全长560.403m，其中明挖敞开段135m，明挖暗埋段124m，暗挖段301.403m；C匝道起讫里程CK0+087.93～CK0+841，全长753.07m，其中明挖敞开段126m，明挖暗埋段290m，暗挖段337.07m；D匝道起讫里程DK0+042～DK0+762.867，全长720.867m，其中明挖敞开段134m，明挖暗埋段264m，暗挖段322.867m。 3 本工程测量主要的内容 本工程测量主要内容分为地表平面（含加密点）控制测量、地表水准（含加密点）测量、趋近测量、竖井联系测量、明挖基坑联系测量、地下导线测量、地下水准测量、施工测量、竣工测量。 4 各项测量方案设计 4.1 一级控制网的复核制度 4.1.1 一级控制网的布设 业主所交一级控制GPS C级网精密导线点4个，四等精密导线点15个，Ⅱ等墙水准点4个。GPS C级导线点分别为YPG-04、YPG-05、财富中心、定王台书市，点位全部位于楼顶之上。四等精密导线点分别为：YP-01、YP-02、YP-03、YP-04、YP-05、YP-06、YP-07、YP-08、YP-09、YP-10、YP-11、YP-12、YP-13、YP-14、YP-15，点位基本与线路平行或垂直。Ⅱ等墙水准点分别为YPⅡ墙-007、YPⅡ墙-008、YPⅡ墙-009、YPⅡ墙-010，全部位于建筑物基础墙角上。 4.1.2 一级控制网的复核 交接桩后，我方组织项目部测量队、公司精测队、监理单位对地面控制点进行复测，形成三级复核制度，测量精度满足相关测量规范要求。 (1)地表平面控制点复核 本工程所处地理位置白天车流量和人流量都比较大，通视条件一般，选在车流量和人流量相对较少的时间段进行观测，测量时采用附合导线作为本工程的地表平面控制测量方法。附合导线的导线点利用设计院所交导线点，以利于精测结果与设计院成果相互比较。东岸导线网起始以跨江基线YPG-03YPG-04，中间经过YP-01~YP-13，附合于YP-14~YP-15，形成附合导线。观测仪器为瑞士徕卡TCR1800全站仪，采用全圆测回法进行观测，每个置镜点正倒镜观测四个测回。西岸由设计院交的河西控制点湘雅三医院（XYSYY）～YPG-01经傅家洲符合至河东控制点YPG-04～YP01。结合有关规范要求，平面导线观测左右角各三测回，共六测回。平距及高差往返观测正倒镜各两测回，并现场测定实时的温度气压输入全站仪进行改正，仪器的加、乘常数也自动加以改正。内业资料直接输入电脑采用测量平差软件进行严密平差，平差结果与设计值比较满足相关规范要求。 (2)地表水准点复核 东岸水准点复测方法采用光电高程测量，路线形式为地YP14→YP01→YPG03→YPⅡ墙-