第9章 国际货物运输 国际贸易理论与实务课件.ppt

一般货轮 集装箱轮 满足运输国际标准集装箱需要,在各种船舶中具有最快的航速 重型货物运输船为了运输大型建筑机械等重型设备，配备重型装卸设备的现代化专用货轮 1.班轮运输的特点 （1）“四固定”，即固定的船期、固定的航线、固定的港口、相对固定的运费率。 （2）运费中包括装卸费。 （3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。 （4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。 a、基本运费计算标准 第一种：按货物的毛重计收运费。 运费表中用“W”表示（weight），即代表按重量计收运费。 第一步，查计费标准和等级。 确定了水果汁的准确英文译名为“Fruit Juice” ， 从班轮公司运价表中“货物分级表”中查出相应货名。查到该货物为8级， 计算标准为“M”， 即按尺码吨计收运费。 1.租船运输的特点 （1）船舶的航行时间、航线和停泊的港口由船舶的所有人和承租人在租船合同中约定。 （2）运价和租金按船舶市场行市变化而定。货物装卸费和船期延误费在租船合同中做出明确规定。 （3）以租船合同作为确定双方权利和义务的依据。 租船装卸费的负担，有4种做法： Gross Terms （或Liner Terms） （船方负责装卸） F.O.（船方管装不管卸） F.I. （船方管卸不管装） F.I.O. （船方不负责装卸） 集装箱由三个系列13种规格， 目前国际上通用的是两种： LA型（长40英尺，简称40’柜）； LC型（长20英尺，简称20’柜）； 目前国际上均以20’柜为衡量单位，以标箱TEU表示。 货物装箱方式： 整箱装（Full Container Load, FCL） 拼箱装（Less than Container Load, LCL） 集装箱堆场（Container Yard，C.Y.）,受理整箱货； 集装箱货运站(Container Freight Station，C.F.S.)，受理拼箱货。 交接地点： 门到门（整箱交，整箱接）; 门到场站 （整箱交，拆箱接）; 场站到门 （拼箱交，整箱接）; 场站到场站 (拼箱交，拆箱接) 国际多式联运需要具备下列几个条件： 1.必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责； 2.必须有一个多式运输合同； 3.必须使用一份包括全程的多式运输单据； 4.必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； 5.必须是全程单一的运费费率。 （一）装运时间的规定方法 1．明确规定装运时间 （1）限于某月或某几个月装运 例如：3月份装运（shipment during March） 7/8月装运（Shipment during July/August） （2）限于某月某日或以前装运 例如，6月30日前装运（Shipment on or before June 30）。 2．规定在收到信用证(信汇、票汇或电汇）后若干天装运 3．规定近期装运 （适用于卖方有现货时） （二）应注意的问题 1．应考虑货源和船源的实际情况，使船、货衔接。 2．装运期限长短适度。 3．采用信用证支付时，应注意装运的规定必须明确合理。 案例讨论 中国一企业向国外出口400公吨花生仁，信用证规定5月装运，禁止分批装运，我方因备货不足，在5月15日在青岛港装200公吨至“东风”号，获得一提单，而后又航行至烟台装了200公吨，5月20日获得第二份提单，之后提交银行议付，银行以不得分批装运为由拒付。 银行拒付是否合理？ 根据UCP600的规定： 对于同一船只、同一航次及同一目的港的多次装运，即使运输单据表明上注明不同的装运日期和或不同的装运港口，也不应视为分批装运。 装卸时间的规定 在规定的装卸时间内，要明确具体装卸时间的计算方法： 1．按日或连续日。 2．工作日或连续工作日。 3．好天气工作日。 4．累计24小时好天气工作日。 5. 连续24小时好天气工作日。 装卸率的规定： 规定每日装卸货物的数量。 O.C.P.的运输过程就是我出口到美国的货物海运到美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。 3.提单的基本内容（不同的船公司提单内容有所区别） 各种运输方式一览表 六、O.C.P.运输条款 O.C.P.是OVERLAND?COMMON?POINTS的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。 所谓“陆路共通点”，