qct571993汽车匀速行驶车内噪声测量方法.docVIP

中华人民共和国汽车行业标准 　　　????? 　　汽车匀速行驶车内噪声测量方法　　　　QC/T57一93 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了汽车匀速行驶车内噪声的测量方法。 　　本标准适用于M、N类汽车。 2　引用标准 　　GB／T l2534　汽车道路试验方法通则 　　GB 3785　声级计的电、声性能及测试方法 　　GB 3241　声和振动分析用的1/1或1/3倍频程滤波器 3　测量仪器 3．1　声学测量 3．1．1　应选用符合GB3785中规定的1型或0型声级计，或准确度和性能相当的 其它测量系统，并选择适当类型（最好是全指向型）的传声器。尽可能在传声器 与声级计或其它测量系统之间使用延伸电缆或延伸杆联接。 3．1．2　进行频谱分析时，使用的1／l或1／3倍频程滤波器应符合GB 3241的要 求。 3．1．3　测量前后，必须选用最小刻度优于±0.5dB的声级校准器及时按仪器制 造厂的说明书对声级计进行校准。两次校准时声级计的读数差值不应超过1dB，否 则测量结果无效。校准时声级计的实际读数应记录在附录A（补充件）中。 3．2　转速或车速测量 　　必须选用单独的、精度优于±3％的发动机转速表或车速测量仪器来监测发动 机转速或车速，不得使用车上的同类仪表。 3．3　气象参数测量 　　用于环境风速和风向测量的风速计，其测量精度应在±10％（20km／h时）以 内。 4　测量条件 4．1　测试场地 　　测试场地应是沥青或混凝土铺装路面、平直、足够长。其纵坡度不超过0.3％ 。路面应坚硬、尽可能光滑平整、接缝小（或无缝），并且应干燥、无雪、无落 叶或沙石等。距跑道中心线两侧20m范围内应没有大的声反射物。 4．2　气象 　　测量应在良好天气中进行。环境气温最好是在一5～35℃之间。测量时跑道上 约1.2m高处的风速不应超过5m/s.风速和相对于跑道的风向应记录在附录A（补充 件）中。 4．3　背景噪声 　　对于所有声压级的测量，由背景噪声①和仪器固有噪声所决定的仪器动态范 围下限应至少比被测汽车噪声低10dB(A)。测量中应保证不被偶然的其它声源所干 扰。 　　在进行频率分析时，应用下式计算的修正值K进行修正： 4．4　汽车 4．4．1　发动机 　　发动机的冷却风扇应正常工作。如果发动机冷却水散热器上装有百叶窗之类 的装置，则应分别在开或闭两种可能条件下进行测试。每一组测量所对应的开闭 状态应在附录A(补充件)的其它说明栏中说明。 4．4．2　轮胎状况 　　所用的轮胎应是汽车制造厂规定的、适合正常道路行驶条件下使用的轮胎。 该轮胎应是全新的，但至少已行驶了300km，轮胎气压应符合GB／T12534中有关 规定。测试时的轮胎气压及轮胎型式应记录在附录A(补充件）中。 　　如果越野型轮胎是可选用的，则应装用道路行驶用轮胎。 　　如果考虑该车车轮不平衡对车内噪声的影响，则应对其进行静态和动态平衡 调整。 4．4．3　汽车载荷 　　被测汽车为空车，车内应有标准设备、测量仪器和必要的人员。对于M1和N类 车，测量时车内不应多于2人（驾驶员和测量人员);对于除了M1类以外的M类车， 测量时车内最多不应超过3人（包括驾驶员和测量人员）。 4．4．4　辅助设备及座椅 　　被测汽车的所有门窗、通风进出口都应关闭，除非要专门考察它们对车内噪 声的影响。 　　测量时，车上装有的刮水器、通风扇、空调装置等不应开动。如果要考察这 些设备（或系统）对车内噪声贡献的大小，应开动这些设备重复进行一次测试。 如果这类设备是自动的，测量时是否开动应在附录A（补充件）中说明。 4．4．5　可调座椅应在水平及垂直两个方向上调整到调整范围的中间位置；如 果靠背是可调的，则应尽可能调整到垂直位置。可调头枕应调整到中间位置。 4．4．6　被测汽车的技术状况（如发动机燃油、机油、点火正时或喷油正时、 工作温度等）应符合该车的技术条件和GB／T12534的规定。 5　测量方法 5．1　测点位置及传声器布置 5．1．1　选择的测点数应足够，必须有一个测点是在驾驶员座位处。轿车的后 排中间应选一个测点。除轿车以外的M类车中其余测点可选在车厢中间一排和最后 一排靠近汽车纵向轴线的座位。所选测点在车厢中的准确位置应标在一张图上。 5．1．2　测量时，除驾驶员外，其他人不得坐在选定测点的座位上。 5．1．3　座椅处的测点位置如图1所示。其垂直坐标是未坐人座椅表面与靠背表 面相交线中点以上0.7±0.05m。在有驾驶员的座位上，其水平坐标是距该座椅（未 坐人时）纵向中心铅垂平面（对称面）0.2±0.02m，且位于靠近汽车纵向轴线的一 侧。对于站立位置，测点的垂直坐标是地板上方1.6±0.1m，水平坐标是对应于站 在选定点的人。在有卧铺情况下，测点应在无人时的枕头中央上方0.15±0.