地下车库顶板加固方案.doc

地下车库顶板加固方案 江苏南通二建集团有限公司 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc22794 一．工程概况 PAGEREF _Toc22794 2 HYPERLINK \l _Toc13209 二． 地下室顶板施工荷载计算的依据 PAGEREF _Toc13209 2 HYPERLINK \l _Toc28844 三． 施工准备 PAGEREF _Toc28844 2 HYPERLINK \l _Toc23327 四． 施工工艺及流程 PAGEREF _Toc23327 3 HYPERLINK \l _Toc24305 五． 钢管支撑系统的拆除 PAGEREF _Toc24305 3 HYPERLINK \l _Toc20843 六． 安全文明施工措施 PAGEREF _Toc20843 4 HYPERLINK \l _Toc27104 七． 楼板模板支架计算书 PAGEREF _Toc27104 5 一．工程概况 工程名称: 铁东路项目工程1-7#楼及地下车库 建设单位: 天津赢超房地产开发有限公司 设计单位: 天津方标世纪规划建筑设计有限公司 监理单位: 天津建华工程咨询管理公司 施工单位：江苏南通二建集团有限公司 本工程建筑面积125784.01m2，其中地下面积22136.99m2，地上面积103647.02m2，框架、剪力墙结构， 1#楼建筑高度90.35米，2#、3#楼建筑高度81.5米，4#楼建筑高度99.20米，5#楼建筑高度93.30米，6#楼建筑高度99.20米， 7#楼建筑高度99.80米。 本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定：顶板上方室外地面允许最大活荷载为20KN/ m2,室外道路允许最大通行车辆为满载总重量300KN的消防车，作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外，其它均为活荷载。 因施工场地的限制，施工车辆需进入地下车库顶板，按最重施工车辆（砼搅拌车65吨考虑），在地下车库顶板面施加的荷载为650÷（2.5×8.375）=31.04KN/m2，而设计实际施工荷载只能达到20KN/ m2，未满足施工要求（相差11.0420KN/ m2）需要用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。 地下室顶板施工荷载计算的依据 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001)中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》汪正荣著 中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JG130-2001) 天津铁东路项目的地下车库施工图纸。 施工准备 了解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是在受到场地限制，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。 地下室顶板施工荷载或堆载过大，造成挠曲变形甚到裂缝。为了能够缩短工期，在地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料，行驶重型机械设备，施工荷载远远大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣式钢管架支撑系统对地下车库顶板的荷载进行补强。 施工工艺及流程 根据本工程地下车库的特点，施工道路设计在地下车库的柱帽上（位置详见附图），钢管支撑系统选用以下材料： Φ48钢管 50×100方木 U形顶托 支撑系统： 采用满堂碗扣式钢管脚手架支撑体系。 搭设支撑架 当支撑立杆支承在地下车库底板上时，应充分考虑施工荷载对地下车库底板的影响，须采取加固措施，支撑立杆下方铺设脚手方木。 满堂脚手立杆间距按0.9×0.9米布设，横向间距和纵向间距均为0.9米，搭设要求须符合施工要求。 （1）立杆垂直度、纵向偏差不大于H/200,且不大于100㎜，横向偏差不大于H/400，且不大于50㎜. （2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20㎜，横向水平杆水平偏差不大于10㎜ 。 （3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20㎜. 安装U形顶托 在每一根立杆上安装顶托，顶托的安装高度为板底标高扣除木龙骨的高度。 安装龙骨 龙骨安装在顶托上，保证平整和与支撑架连接牢固。 支撑系统立杆上设可调底座。 钢管支撑系统的拆除 待工程竣工收尾阶段，地下车底顶板可承受施工荷载后拆除。 拆除支撑系统前应设置警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。 拆除顺序自上而下，不能上下同时作业。 拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好安全带、穿软底防滑鞋。 拆