届高考地理轮复习：交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教版湖南专用).ppt

城市空间形态和空间结构的区别 城市的空间结构是指城市在空间上的分布状态，一般表现在城市密度、城市布局和城市(三维)形态三种形式。城市的空间形态指城市的外部轮廓，强调平面的几何形状，如团块状、带状、放射状等。 规律技巧总结 1．交通运输对商业网点分布的影响 考点2 交通运输与商业网点布局 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。 但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下： 2．交通运输对商业网点密度和分布的影响 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示： 平原地区农业用地广阔，公路交通发达(宽阔而平直)，居民点、商店众多，尤其是公路交通的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展 成因 大 小 商业网 点密度 平原 山区 区域 3．商业网点的空间形态与交通位置的关系 商业网点的形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示： 4．交通运输对商业网点布局的影响 5．商业中心和商业网点比较 较差 突出 专业性能 少 多 商品种类 为消费者提供日常购物服务 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 主要职能 对交通运输要求较低 便捷、对交通运输要求高 交通条件 若干个商店 商业街、商业小区 组织形式 商业网点 商业中心 【真题2】(2011·北京)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图，回答(1)～(2)题。 (1)该图的制作与应用借助于(　 　) A．遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布 B．全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量 C．地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径 D．数字地球技术，实现道路与监测点的互换 (2)根据图中交通网络，可以推断该城区(　　 ) A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部 C D 第三章 交通运输布局及其对区域发展的影响 第4课 区域产业活动 必修Ⅱ 一、主要交通运输方式 1．现代五种交通运输方式的优缺点 　交通运输方式和布局 方式 优　点 缺　点 铁路 运输 当代_______的运输方式之一。_______、速度快、运费较低、受自然因素影响小、_________ 修筑铁路______、消费金属材料多、占地______、_____运输成本高 最重要 运量大 连续性好 造价高 短途 面积大 考点1 交通运输与聚落 公路 运输 ________、应用最广、地位日趋重要的运输方式。________、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 _______、耗能多、成本高、运费较贵 水路 运输 历史悠久的运输方式。_______、投资少、_______ _______，灵活性和连续性差，受航道_________和气象等自然条件影响大 航空 运输 速度快、___________，是最快捷的现代化运输方式 _______、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道 运输 运具和____合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，________，运量很大 设备______，灵活性最差 发展最快 机动灵活 运量小 运量大 成本低 速度慢 水文状况 运输效率高 运量小 线路 连续性强 投资大 2.发展趋势：正在朝着______、大型化和______方向发展。 高速化 专业化 表格法比较交通运输方式 　二、交通运输方式的比较与选择 图说考点 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、安全性能高、易管理 运速 慢→快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 短途高 投资大 投资大  网络图理解交通运输方式的选择 选择合适的运输方式要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：  1．读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化 图，完成(1)～(2)题。 针对训练 (1)图中①、②、③所代表的运输方式分别是 (　　)。 A．铁路、航空、公路 B．公路、铁路、航空 C．航空、公路、铁路 D．铁路、公路、航空 (2)在货运