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《交通和通讯工具的进步》教案 本课概述 社会生活的变化是一定历史阶段政治、经济及人们的观念形态变化的反映。本节课从两个方面描述了这一变化。一是“交通工具的发展” ，以鸦片战争为历史坐标，阐释了中国交通工具的变化。近代化的轮船、火车、汽车和电车开始逐 步取代了中国“南方舟楫，北方马车”的时代。二是“通讯工具的变迁” ，主要介绍了电报、 电话、传真机和互联网的发展历程。 这些内容一方面说明历史是向前发展的，另一方面也说明只有共产党才能救中国， 只有社会主义才能发展中国的道理，同时证明了“科学技术是第一生产力”的英明论断。 思路设计 ●教学重点 交通工具发展的表现 ●教学难点 交通工具发展对社会生活的影响 ●教学方法 充分发挥学生的主体作用，以“启发一发现”式教学法为主，通过谈话式教学法与小组合作相结合的办法， 有条件时，可布置学生通过各种途径预先查找有关交通工具和通讯工具进步的资料。 课前将学生分为交通组、 通讯组等两大组， 其中交通组又分为铁路组、 公路组、水运组和航空组，通讯组又分为电报组、电话组等。教师提供资料来源《老照片》《百年中国》及相关网址等。要求展示时间 7 分钟左右，方式不限。 三维目标 知识与能力 （1）掌握中国近代交通和通讯工具进步的主要情况，并理解这一变化发生的历史背景和它对中国近代社会的影响。 （2）掌握新中国成立后，我国交通和通讯事业的发展特征，认识到它与我国国民经济发展之间的密切关系。 过程与方法 1 / 5 （1）引用相关历史材料，引导学生归纳中国近代交通运输方式变化的不同特点。 （2）从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让学生思考，提高学生的学习兴趣。 情感态度与价值观 用历史唯物主义观点全面、辩证地分析问题，史论结合，论从史出，对近代交通、通讯的变化做一个正确的结论。通过学习，使学生逐步认识到随着社会的进步以及人类文明的发展、世界文化的交流等，人类的生活必会发生重大变化。 教学设计 导入设计 图片导入 用图片展示古代、 现代交通与通讯， 给学生视觉形成强烈冲击。 引出近代交通与通讯，从而引入主题。 多媒体课件打出课题： 15 课 交通和通讯工具的进步推进新课 合作学习 （板书）一、交通工具的进步指导学生阅读教材。 问题情境 1：思考交通工具主要包括哪几大方面？自主学习：铁路、公路、水运、航空。 问题情境 2：简述中国古代、近代、现代交通工具变化的表现。 自主学习：（1）古代传统的交通工具：轿子、马车等，即“南方舟楫，北方 马车“。 （2）近代落后的交通工具。近代以来，人力、畜力牵引的新式的、简易的 交通工具——人力车、自行车，是城镇中重要的交通工具，仅北平、天津、上海 三市便各有数万辆之多。自行车又称脚踏车， 19 世纪中后期传入中国， 20 世纪 2 / 5 以后自行车出现在城市的大街小巷。 20 世纪 50 年代以后中国有了自己的自行车 制造厂，自行车成为人们日常生活中主要的代步工具。 （3）现代先进的交通工具。机械牵引的交通工具：电车、汽车、火车、轮船、飞机。 1906 年，天津创办了有轨电车交通系统，公共汽车运行较晚，上海是在 1924 年，北京迟至 1935 年才开始有公共汽车上路。 合作探究：请同学们分成铁路组、 公路组、水运组、航空组四个交通小组，然后结合课本相关内容汇总出四种交通方式的发展脉络， 最后请各个小组分别展示自己的研究成果。 多媒体课件展示成果： 铁路组： 时期 概况 19 世纪 70 年代 淞沪铁路（外国商人建） 19 世纪 80 年代 唐山—胥各庄铁路 辛亥革命前夕 已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局 20 世纪上半叶 铁路建设进展缓慢 新中国成立后 先后建成宝成、兰新等铁路 20 世纪 90 年代 加快铁路建设 中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位， 世界第四 “九五”期末 位。机车制造取得很大进展， 1997 年以来全国铁路实现 了六次大提速 公路组： 时期 概况 20 世纪初 上海开始出现汽车 民国时期 发展缓慢 新中国成立后 发展较快（公路网、公路大桥） 水运组： 时期 概况 19 世纪 70 年代 轮船招商局 新中国成立后 发展较快 3 / 5 20 世纪 90 年代 萎缩 航空组： 时期 概况 1909 年 冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始 1920 年 中国首条空中航线——北京至天津航线开通， 中国民航业 拉开了序幕 1949 年 有 52 条民航线 改革开放后 发展迅速，中国成为民航大国 问题情境 3：近代交通工具的变化有哪些特点？ （师生互动后，教师小结） （1）传统，的代步工具被人力牵引的新式简易工具取代。 （2）机械动力牵引的交通工具也日趋重要。 （3）城市较乡村显著，这一切与城市乡村的发展也有着直接的关系。 （4