翼型气动特性课件.pptVIP

第五章低速翼型的气动特性;引 言;引 言;§5.1 翼型的几何参数 §5.2 翼型空气动力系数 §5.3 低速翼型的流动特点及起动涡 §5.4 库塔—儒可夫斯基后缘条件和 环量确定 §5.5 薄翼型理论 §5.6 任意翼型位流解法 §5.7 低速翼型的一般气动特性;;§ 5.1.2 翼面无量纲坐标 ;§ 5.1.3 弯度 ;§ 5.1.4 厚度 ; 翼弦与最大厚度 厚弦比不同的翼型 ;§ 5.1.5 前缘钝度及后缘尖锐度 ;5.1.6常用低速翼型编号法简介 ;§5.2 翼型空气动力系数;§ 5.2.1 翼型的迎角和空气动力 ; 翼剖面 ;;§ 5.2.1 翼型的迎角和空气动力 ;§ 5.2.1 翼型的迎角和空气动力 ;;§ 5.2.2 翼型的空气动力系数 ;§ 5.2.2 翼型的空气动力系数 ;§ 5.2.3 压力中心 ;§ 5.2.3 压力中心 ;§ 5.2.3 压力中心 ;(a) 00迎角绕流;(c) 150迎角绕流; (a)小迎角无分离 (b)厚翼型后缘分离 (c )薄翼型前缘分离;§5.3低速翼型的流动特点及起动涡;§5.3低速翼型的流动特点及起动涡;;;后缘绕流在上翼面出现分离，产生逆时针旋涡，后驻点O1移向后缘点B;后驻点O1移至后缘点B时，后缘绕流分离形成的涡脱离翼面流向下游， 形成起动涡，后缘处上下翼面流动平顺汇合流向下游。;由于远离翼面处流动不受粘性影响，所以 Γ= 0 若设边界层和尾流中的环量为Γ3，则应有 Γ = Γ1+ Γ 2 +Γ3 于是 Γ1 = - （Γ 2 +Γ3） 此时，如不计粘性影响，绕翼型的速度环量与起动涡的速度环量大小相等、方向相反，即 Γ1 = - Γ 2 ; 绕翼型无粘位流的升力问题，遵循儒可夫斯基升力定理。 根据该定理，直均流流过任意截面形状翼型的升力： Y = ρV∞ Γ 可见，确定速度环量是关键。;在第三章中，给出了定常、无粘、不可压流绕圆柱的流动。值得注意的是，绕圆柱的速度环量是任意给定的；不过，这个例子给出重要的一点：绕圆柱的速度环量值不同，圆柱面上驻点的位置就不同，两者一一对应；换言之，若指定驻点在圆柱上的位置，就只有唯一的速度环量值与之相对应。 在绕翼型无粘位流中，也有这种情况：对于形状一定的翼型而言，在给定来流密度、速度及迎角条件下，绕翼型的速度环量可以有多个值，均满足翼型表面为流线的边界条件，但环量值不同，后驻点在翼面上的位置不同。 ; 就无粘位流而言，给定来流流速、迎角和翼型时，下面 三种绕流情形都是可能的： ( a ) 后驻点在上翼面，有逆时针后缘绕流； ( b ) 后驻点在下翼面，有顺时针后缘绕流； ( c ) 后驻点在后缘，无后缘绕流。; 后驻点在翼面上而不在后缘时，绕尖后缘的流动流速理论上无穷大、压强负无穷，物理上这是不可能的；只有后驻点在后缘，不出现尖后缘绕流，上下翼面流动在后缘平顺汇合流向下游,后缘处流速为有限值，才合乎一般的物理要求。此时,有唯一的速度环量值与之相对应。 ;确定了无粘位流理论涉及的速度环量的唯一性，这是库塔—儒可夫斯基后缘条件的实质。 ;翼型低速无粘位流问题，一般可描述如下： ;翼型绕流速度位Φ满足拉普拉斯方程，因此它可分解为 直均来流速度位φ∞和翼型存在引起的扰动速度位φ， 即;体轴坐标系;因翼型薄，弯度和迎角小，即 视为一阶小量，则 为二阶小量 ；;根据伯努利方程，流场中任一点的压强系数为;，;——扰动速度位的线性叠加（续）;图 迎角—弯板的面涡模拟 ;面涡强度γ(ξ)的三角级数解 ;升力问题的解;——迎角弯板问题（升力问题）（续）;——迎角弯板问题（升力问题）（续）;——迎角弯板问题（升力问题）（续）;面源及其基本特性 ;面源及其基本特性 ;面源及其基本特性 ;解法：薄翼型的厚度问题，可在其弦线上布面源的方法求解。 ;面源法大意;面源法示例;于是在第i控制点处的边界条件为;§5.7 低速翼型的一般气动特性; 翼面压强分布不仅是结构设计和强度计算的主要外载荷依据，也可用来判断翼型绕流 流态和近似确定升力和力矩特性。 ; 升力特性通常用升力曲线Cy-?表示。升力特性中，升力线斜率、零升迎角和最大升力系数是三个基本参数。 ;零升迎角 零升迎角是零升力线与弦线的夹角，正弯度时是一个小负数。 理论和实验均表明，它主要与弯度大小有关，可用薄翼理论估算。 ;最大升力系数 最大升力系数与附面层的 分离密切相关，因此翼表