预制冲沉板桩在营船港闸改建工程中的应用.PDF

第 22卷第 3期 水 利 水 电科 技 进 展 2002年 6月 预制冲沉板桩在营船港闸改建工程中的应用 张福贵 ，陈佳宝2 (1．江苏省水利勘测设计研究院，江苏 扬州 225009；2．淮阴水利建设集团有限公司，江苏 淮阴 223005) 摘要：为满足防渗及防地震液化要求，在营船港 闸改建工程 中采用预制冲沉板桩 ，解决了在粉砂及 砂性闸基土上沉桩的困难，减少了板桩接头数量，较好地处理了接缝渗水问题，提高了防渗效果．文 章对冲沉板桩的设计、施工和检测作 了较为详细地介绍． 关键词：混凝土板桩；水闸；防渗 中图分类号 ：TV533；TV66 文献标识码 ：B 文章编号：1006—7647(2002)03—0046—02 营船港 闸位于江苏省南通市开发区内，长江堤 扰动 ，可进行地基局部处理 ．从经济上分析 ，相同设 防的北岸 ，建于 1960年 ．根据江苏省江海堤 防达标 计深度，不同的施工方法 ，每立方米钢筋混凝土板桩 建设的标准，该闸已属病险水闸，需进行彻底除险加 的投资分别为：预制打入式板桩 1329元、预制冲沉板 固，经论证 ，决定拆除老 闸，并结合南通市开发区的 桩926元 、沉槽现浇板桩 1452元 、震冲现浇板桩 1075 一 座公路桥重建新闸．改建后营船港 闸为 3孑L，每孑L 元．综上所述，采用预制冲沉板桩，技术上可靠，经济 净宽为 8m，闸室为开敞式结构 ，满足通航要求 ．闸基 上节省 ，施工周期短，确定采用预制冲沉板桩 ． 土为极细砂 ，层厚在 10m以上 ，在渗压水头或地震 2 冲沉板桩设计 作用下 ，易发生液化现象，为确保 闸身安全 ，确定在 闸底板和上游第一节、下游第一 、二节翼墙底板下采 2．1 板桩布置 用板桩围封 ，以满足闸的防渗和防地震液化 的要求 ． 根据营船港 闸总体布置及防渗要求 ，沿 闸底板 四周及上游第一节翼墙和下游第一 、二节翼墙底板 1 板桩形式确定 下布置板桩 ，圆弧底板下采用折线形布置 ，具体布置 板桩按材料分为木板桩、混凝土及钢筋混凝土板 如图 1．设计板桩为平板式 ，厚度为 20cm，单块板桩 桩 、钢板桩等 ，目前平原地 区以钢筋混凝土板桩应用 宽 5．0～7．5m，深6．5～7．5m，板桩间接头为便于二次 最广泛 ，其按施工方法分为预制打入式、预制冲沉、成 灌注混凝土 ，将板端局部范围加厚 ，并留凹槽 ，如图2． 槽现浇和震冲现浇等 ．各种形式的板桩有其最佳的适 共布置板桩 36块 ，总长度 224m，混凝土量 315m3．最 应范围，设计时应根据建筑物重要性 、地基情况、闸上 大单块板重约 28t，距两端 0．2L处设两 吊环 ． 水头差及经济条件等因素 ，确定最佳的板桩形式 ． 2．2 强度计算 依据闸上水头和满足防渗长度要求 ，营船港闸 板桩的强度计算应从防渗板桩运行和施工 吊装 板桩长度为 6．5m(下游第二节翼墙为 7．5m)，地基 两种状况考虑 ，板桩在运行过程中，因板顶与底板柔 土质为极细砂 ，从技术上分析 ，采用预制打入式板 性连接 ，板只需满足两侧 的渗压水头差，强度计算按 桩 ，一般单根板桩 宽在 50cm左右 ，板桩接缝较多， 弹性地基板理论 ，一般情况受力较小 ．而施工采用平 渗透较严重 ，降低 了防渗效果 ，且在砂性地基上打入 浇立 吊的形式 ，加之板较长 ，板从平 卧到竖立状态 施工困难 ，施工周期长；采用成槽现浇板桩 ，砂性地 时，其纵横向受力均较大 ，板的底层钢筋应满足刚起 基成槽易塌孔 ，板桩