梅河口市国道黑大公路团结至山城镇段路面改造工程施工与监.docVIP

梅河口市国道黑大公路团结至山城镇段路面改造工程施工及监理招标 公示时间自2016年2月29日起至2016年3月12日结束。 一、项目概况 （一）、项目概述 梅河口市国道黑大公路团结至山城镇段路面改造工程是黑河至大连国家干线公路的一部分，主要经由宝山村、自强村、黑山头、东胜村、金星村，四合堡村等。它的存在对于加快沿线的经济发展，提高综合运输网的整体水平，完善干线公路网络布局，充分发挥国省干线公路功能，改善沿线居民的出行环境，均起到了积极的促进作用。 本路段路线起点位于黑大公路K1061+800处，终点位于黑大公路K1080+500处，路线全长18.7公里。 本段公路由于常年承担交通作用，致使部分路段出现不同程度的病害，原有旧路路面破损，不但影响了车辆的正常行驶，还对行车安全产生巨大隐患，并且较差的路况，导致运输时间长、费用高，同时也给正常的道路养护带来诸多困难，这种情况己经对沿线乡镇经济的快速发展产生不利影响。为了缓解交通压力，切实解决上述问题，加强沿线市县的沟通与交往，带动沿线经济发展，本项目势在必行。 （二）、路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流公路及铁路 1、本路段起点位于黑山头镇，桩号为K1061+800,途径宝山村、自强村、黑山头、东胜村、金星村，四合堡村，终点位于山城镇，桩号为K1080+500。路线总体走向由西向东，路线总长18.7公里，整个项目共布设平面控制点18个，采用全球卫星定位系统（GPS静态）采用假定局部坐标系，平面控制测量等级采用二级小三角、导线，高程控制测量等级用五等，精度满足《公路勘测规范》要求。本路线平面指标满足二级路标准80km/h。 2、路线主要经过的城镇及村屯有：宝山村、自强村、黑山头、东胜村、金星村，四合堡村。 3、路线经过主要河流：无。 （三）、沿线自然地理条件 1、地理位置、地形、地貌和植被 梅河口市位于长白山西麓，辉发河上游，吉林省东南部，辽宁省东北隅。东经125°15＇-126°03＇,北纬42°08＇-43°02＇。东以一统河下游新合镇双胜村与辉南县毗领，南与东南以分水岭、新开岭、盘道岭、鸡冠砬子山与柳河县分界；西南白银河彼岸、杨树河上源及西部的大湾镇桦树村与辽宁省清原县交界；西与西北与东丰县接壤；北与东北部以亮子河与磐石市搭界。沈吉线、四梅线、梅集线3条铁路和黑（河）大（连）线[1989年10月称爱（珲）大（连）线]和集安锡（林浩特）线2条国道分别于失去交叉通过。全境南北长极至97公里，东西宽极至35公里，复原2174.6平方公里。 2、气象水文 本项目位于梅河口市境内，寒暑温差大，春夏秋冬四季气候明显，春天干旱多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽晴朗，冬季漫长寒冷，年平均气温4-5℃，一月平均气温-16℃--19℃，七月平均气温-21℃--23℃，无霜期120-140天。全年日照2408时，年降水量700-800毫升，大致从东南向西北递减，暴雨季节一般多集中在7、8两月，6月和9月也偶有大雨发生，本流域是台风和华北气旋路经之地，洪水较为频繁。最大冻深为1.61米。 3、区域地质条件 3.1区域地层与岩性 本项目经过地区为天山-阴山东西向复杂构造带的东段与新华夏构造体系第二巨型隆起带与长白山脉相交汇的部位之中，地质构造较为复杂，表层为风积、坡积及风化残积的低液限粘土及风化碎石土层，深度5-10米，以下为白垩系、侏罗系的石英粗面岩、凝灰质砂质岩、安山岩、泥岩、泥灰岩、石灰岩，局部路段为花岗岩、混合花岗岩。路线所经地段地质条件较好，未发现大规模的断层发育。 4、梅河口市地震地质及烈度 根据《吉林省地震参数区划图》的规定，该项目所经地区地震基本烈度为小于等于Ⅵ度区。冻胀、翻浆为该地区公路主要病害。 （四）、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系 遵循公路工程沿线筑路材料料场的勘察工作，应与勘察阶段相适应的原则，对所有调查的料场进行比较，根据各种材料的不同需要（技术指标、用量），确定采用的料场。石料、砂、沥青、水泥及其他路用材料料场，调查料场生产规模和生产能力、材料的品质、料场的位置、供应地点、距路距离、运输条件、运输方式、材料的供应价格等。项目区域材料丰富，基本材料均可由附近购得。各种材料均由铁路、省道、县道等运往本路线，交通运输条件方便。 沿线筑路材料 规格碎石、石屑 驼腰岭石场 块、片石 驼腰岭石场 路面用规格碎石、石屑 老道山石场 中、粗砂 梅河砂场 砂砾 梅河砂场 矿粉、水泥 磐石市亚泰水泥厂 石油沥青 辽宁盘锦 其他材料 钢材由梅河口市建材市场购入，所产钢材满足公路建设要求，可用于各种