世界级建筑设计师作品欣赏——未来建筑创意发展形态未来建筑设计欣赏(图文结合)11.docVIP

引用 桥梁诗人 Santiago Calatrava 作品欣赏 圣地亚哥卡拉特拉瓦  Santiago Calatrava 路人 最近看了一位西班牙建筑大师的作品，真是大开眼界。设计桥梁出身的桑地亚哥  ·拉特拉瓦的作品总有一种腾空飞跃的 感觉，轻盈而舒展，是现代建筑中很少见的一类。卡拉特拉瓦作品中秀美的结构，给人以飘逸缈远的遐想。于是  路人 计划从桥 梁、建筑 等方面陆续介绍一些 Santiago Calatrava 的代表之作，也包括其生平简介和美学思想等，希望大家关注。 。 Santiago Calatrava 的建筑美学 Santiago Calatrava 以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都柏林、曼彻斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设 计了里昂、里斯本、苏黎世的火车站。最近的作品就是著名的 2004 年雅典奥运会主场馆。 由于 Calatrava 拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他认为美态能够由力学 的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计 时启发灵感的泉源，还有就是人体的动态结构分析。 卡拉特拉瓦 (Santiago Calatrava) 出生在西班牙巴伦西亚附近的 Benimamet ，在巴伦西亚修完建筑与城市设计专业以后，于 1979 年获得了瑞士苏黎世联邦工学院的结构工程博士学位，随后留校任教，并开始参加建筑设计竞赛。最初他所做的实际项目 多是火车站、机场和桥梁这一类东西，好像和交通问题结下了不解之缘。 他设计的桥梁以纯粹结构形成的优雅动态而举世闻名，展现出技术理性所能呈现的逻辑的美，而又仿佛超越了地心引力和 结构法则的束缚。有的时候，他的设计难免会让人想起外星来客，极其突兀的技术美似乎全然出乎地球人的常规预料。这当然 是得益于他在结构工程专业上的特长。 早自 20 世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由于有了卡拉特拉瓦， 全世界的建筑师们才忽然发现了新的课题，在 90 年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热潮，从一个新的角度重新开始塑造城 市中的这类元素，进而影响到城市的面貌。 里昂机场高铁车站 —— 早期的卡拉特拉瓦作品多为桥梁，直到 1994 年他在法国里昂机场设计的火车站完工，他在建筑上的想象 力和创造力才第一次得以全面展现。里昂机场火车站的 “飞鸟 ”造型重复了当年沙里宁在设计纽约肯尼迪机场 TWA 航站楼时的创 意，不过这个火车站并不是仅仅是一只  “鸟”，从侧面看就会发现一个完整的人的眼角延伸至眉毛的曲线。有趣的是，卡拉特拉瓦 再三强调： “我从没试图把它做成一只鸟，灵感只是来源于平时做的雕塑。  ”火车站由中间钢结构车站大厅和自大厅下方横穿的混 凝土结构站台组成，并在大厅尾部用一条  180 米长的走廊与里昂机场相连，平均每小时有两班高速列车（  TGV ）从这里开往法 国各大城市。共计三阶段的建造过程共耗资  6 亿法郎，建成后的车站大厅高  40 米，长 120  米，两侧的站台总长  450 米，宽  56 米。 巴伦西亚科学城 —— 1991 年，通过设计竞赛，卡拉特拉瓦获得了在他的家乡巴伦西亚建造一个科学博物馆和天文馆建筑群的机 会。卡氏又一次面临挑战性的任务，在一片城市边缘地带，一个当时简直是没有希望的地区，设计新建筑。首先建成的是天文 馆。球形的天文馆被覆盖在一个透明的拱形罩下，罩长 110m ，宽 55.5m 。这个混凝土结构的造型及其运作过程十分诱人：在罩 的一侧，一个巨大的门上下开启与闭合，露出里面的球形天文馆，就像是一张一合的眼帘。当这种运动反射在前面的浅水池中 时，眼睛的联想就更为强烈了。为了避免与科学博物馆冲突，天文馆的地坪设在地面以下，通过一条下沉的廊道进入，廊道里 设有售票厅，餐馆及其它服务设施。天文馆的边上就是科学博物馆。与很多传统的大型展览馆相似，博物馆采用一种截面沿着 长向按照模数重复发展，形成长 241m ，宽 104m 的建筑。 5 个混凝土树状结构一字排开，支撑着屋顶与墙面的连接处，这些 “树” 同时容纳了竖向交通与服务管线。建筑的两个端头是对称的，由一系列三角形斜拉构件构成，同时也强调建筑入口的特征。 里斯本车站 —— 在邀请竞赛中，圣地亚哥 .卡拉特拉瓦超出原设计任务书的范围，在里斯本北面海边的工业废地上创造出一片城 市的沃土，一片真正地绿洲。原任务书只要求为  1998  年的世界博览会设计一个交通中转站，而  Calatrava  把这个车站的设计扩 展为一个城市规划的命题。他仔细整理了废弃港口周围的边边角角，建立起一个完善的交通枢纽，连接着市际