qct228101997摩托车操纵拉索钢丝绳.docVIP

中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 228.10-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法 1　范围 　　本标准规定了摩托车和轻便摩托车 (以下简称摩托车）操纵拉索 (以下简称拉索）和拉索组件的一般检验、拉脱力试验、滑动阻抗力试验、操作效率试验、耐高低温性试验及耐久性能试验等试验方法。 　　本标准适用于QC/T 228.1所规定的各种拉索。 2　引用标准 　　GB 1239　普通圆柱螺旋弹簧 　　QC/T 228.1　摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件 3　一般检验 3．1　外观、螺纹副旋合性及护套与套管的结合检验采用目测、手感。 3．2　尺寸检验用通用检具检查，作长度检查时应将所有有影响的零件置于规定位置或紧靠在一起，螺纹零件应旋合到规定或最小尺寸。 4　拉脱力试验 　　a）方法一：取长度不少于250mm的试件，在合适的拉力试验机或测力装置上，以不大于50mm/min的速度沿轴向拉伸，直至试件在被测试部位脱离，计取此时的拉脱力；试件两端可取任何固定方式但不允许固定力径向作用于被测试部位。 　　b）方法二 (用于接头拉脱力）：同时固定拉索两端的接头，其余同方法一。当超过QC/T 228.1的4．4条规定的拉脱力而未发生接头的脱落和滑移松动时，判拉脱力合格；试验完成后，按3．1、3．2条进行外观和尺寸检验。 　　两种方法同等有效，但型式试验时应采用方法一。 5　滑动阻抗力试验 　　去掉拉索上与本试验无关但妨碍本试验的零件，如防尘罩等，将拉索中部弯曲成Φ200mm的圆圈一周，缓慢推拉端部，并取其中手感最差的一到数件用测力计检查，读取三次试验中最低一次的最大瞬时值。 6　操作效率试验与取值方法 6．1　试验方法 6．1．1　试件制备 　　将拉索上与本试验无关但妨碍本试验的零件如防尘罩、销柱、调整螺母等取掉作为产品试验件；当拉索因尺寸等原因不能满足试验的安装要求时：可以制成套管长度为1m，钢丝绳与套管的相对移动尺寸 (a＋b）为100mm的标准试验件；试验件两端可以是原接头和套管帽，也可以组装其它合适的接头和套管帽。 6．1．2　试件的安装固定 　　按图1的方式固定于试验设备上，后制动拉索也可以按图2的方式固定，两端套管帽应固定牢固，套管中部只作径向固定，使其能轴向自由滑动。 　　套管端部装有弯管的油门拉索试验时，固定方式应参照图1，在不小于规定的套管弯曲半径的情况下，可适当调整中部支承，但含弯管弧度在内的总的弯曲弧度∑θ应为180°。 6．1．3　试验参数的选择与测量 　　试验时，固定端弹簧刚度K，最大负荷W及工作行程δ按表1的规定，沿拉伸端以不大于10mm/s的速度轴向拉伸，以固定端负荷产生的开始点记为行程和负荷的零点，直至固定端达到表1规定的最大负荷值时，测定其固定端负荷W，拉伸端负荷F，固定端行程δ1、拉伸端行程δ2和回复到零点状态时所测得的永久变形量δ0。 6．1．4　测量精度及误差 　　试验中固定端最大负荷不超过表1规定的W值的±12%，负荷和行程在所规定量程中任一测量点上的相对测量误差不大于±2%；连续3次测量的重复性误差不大于2%。 6．1．5　试验用弹簧 　　固定端弹簧应符合GB 1239的规定；精度等级为1级，负荷性质为I类。 6．2　负荷效率取值计算方法： 　　a）固定端负荷为定值w，即Wi=W，n=1，F0=0时： 　　b）固定端负荷从零点开始，即Wi=（0～1）W时： c）固定端负荷Wi＝（0.1～1）W或Wi=（0.2～1）W时： 试验应连续进行三次，去掉最高一次和最低一次后取中间值。三种取值计算方法的任一种均有效；当同时采用时取其中n为最大时的计算结果的中间值为负荷效率有效值。 6．3　行程效率取值计算方法 　　行程效率取与负荷效率试验为有效的同一次试验参数值，按 (5）式计算。 6．4　操作效率计算方法 　　按 (6）式计算： 6．5　永久变形量取值方法 　　永久变形量应取该试件第一次的试验值。 7　耐高低温试验 　　将拉索盘卷成Φ200的圆圈，捆扎不少于3处，连同操作效率试验时所取下的零件一起，放人恒温和低温箱中，按图4的顺序连续三个循环之后，在常温下进行检查。 8　耐久性能试验 8．1　耐久性能试验时拉索安装方式按6．1．2条规定，固定端弹簧刚度、最大负荷和工作行程按表1的规定。 8．2　前、后制动拉索以 (30±2）次/分的频率，其余 (60±3）次/分，使固定端负荷从最大负荷的10%到最大负荷作拉伸端的往复简谐直线运动。 8．3　运行时可不测量两端的负荷和行程值。但每班至少检查一次固定端负荷及行程，并通过改变拉伸端行程予以调整；固定端在规定负荷下，当行程超过规定值的20%时，应更换弹簧；可以停机检查、调整、更换，但至少应有二次不少于6h的连续运行时间。 8．4　往复次数完成后，应按第6章的