道路塌陷注浆加固及路面恢复专项施工专业技术方案.docVIP

第一章 工程简况 1.1工程简况 1.1.1 基本情况 机场立交改造工程A匝道D1800排水顶管施工Y37~Y38段区域，由于现场实际地质与设计地质情况不一致，顶管上部存在大面积回填松散土和建筑垃圾，约4m~6m厚，完全不属于设计中的硬质砂岩。故顶管掘进施工造成管道壁后空洞，引起管道上部回填松散土局部塌陷，以致地表混凝土路面出现小面积沉陷开裂，受损总面积约185平方M，平均沉陷高差约3厘M。根据现场实际情况，且避免出现较大事故（此段区域内埋设有国防光缆及航油管道等重要设施管线）， 1.1.2 主要工程量 现场已经开裂或沉陷的混凝土路面需全部进行破除并恢复，混凝土总方量约10.5立方M，换填碎石总方量约7立方M 根据现场实际勘察，注浆区域仅为Y37~Y38段国航办公楼门口沉陷部分，而其余开裂部分仅进行混凝土路面恢复。 道路沉陷及开裂区域详见附图 1.1.3 计划工期 由于江北机场属于重庆市对外窗口，属于敏感地带，为维持春节期间社会稳定，保证施工周边整体安全，工程部决定马上启动本项施工方案，计划于2014年1月15日正式开展实施，于2014年1月28 第二章 施工工艺技术 2.1 注浆工艺流程 注浆工艺流程《图2.1.1 地表注浆工艺流程图》。 钻机就位注浆作业第一段注浆达到要求第二段注浆调整注浆参数钻 孔配制浆液钻孔取样NoYes所有段达到要求Yes测量定位No补注安设注浆管逐段