冷却系统是发动机的重要组成部分.docVIP

冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有 很大影响。随着发动机转速和功率的不断提高，对冷却系统的要求越來越高，因而 对发动机冷却系统的设计与研究也愈来愈深入。在保证足够散热能力和强度的前 提下，高效率低能耗成为冷却系统未来发展的必趋势。 本文就发动机冷却系统开展研究。首先简要介绍了优化设计的发展以及变尺 度法和惩罚函数法,以冷却风扇消耗功率和风扇液力效率为优化冃标，采用混合惩 罚函数法，利用Fortarn语言编程，对发动机冷却风扇结构参数进行了优化计算，并 对优化结果进行了分析。同吋对冷却风扇容积效率计算问题进行了初步探讨，对 简化计算方法进行了修正。优化设计后的风扇同原设计方案相比,风扇消耗的功 率由3.451 wk F降为3、O93wk,下降了 10.37%;风扇总效率由28.6%增加到31.9%, 达到了预期冃标。散热器是冷却系统的核心部件，散热器的结构是影响其散热能 力的重要因索，散热效果的好坏对整个冷却系统有很人影响。本文从理论上分析 了提高散热器散热性能的途径,并通过实验对管带式散热器结构对散热性能的影 响进行了对比研究。结果表明，减小散热带波距和采用双波带结构,均有利于提高 散热能力;冷却水管的布置对散热能力冇很大影响，在英他结构参数相同的情况下, 冷却水管数量对散热器性能有较大影响,但风阻也大幅增大;冷却水管排数多于3 排时，散热量并没冇随