桥梁地震震害及抗震设计.pptx

第四交通设计院技术交流 汇报人：宫玉明;;; 汶川地震后，四川省交通厅组织全国11家设计单位对四川重灾区国省主干线公路上的桥梁进行震害调查和检测，共调查检测公路桥梁1657座。;桥梁宏观震害1：次生地质灾害对桥梁的破坏巨大;映秀至卧龙公路鱼子溪2号桥被落石砸垮;映秀附近严重破坏桥梁与断层带的相互位置关系图;G213线百花大桥跨塌的第五联桥;斜桥移位普遍较大，在梁体产生纵桥向移位的同时也带来横桥向位移 ;; 庙子坪大桥：主桥为连续刚构，引桥为T梁，采用板式橡胶支座，桥墩较高，震后落梁。;第5孔落梁 ;; 百花大桥位于岷江右岸，桥长495.55m，最大墩高30.87m。上部采用钢筋砼连续梁和50m简支T梁组合：4×25+5×25+50 +3×25+5×20+2×20，平面位于R=150的圆曲线（左偏）、L=192.601的直线以及R=66的圆曲线（右偏）上。第5联桥跨，即5-20米连续梁整体倾覆，完全破坏。;联 号;典型的桥墩底部破坏;;;映秀岷江大桥－简支梁桥，主梁横向移位1.2m;寿江大桥－简支梁桥，主梁纵向移位60cm;21;映秀顺河桥－纵向落梁;支座滑移变形;支座脱空;支座与钢板错位;支座纵向滑移;支座横向移位;盆式支座限位块破坏;盆式支座限位块破坏;锚固螺栓剪断;碰撞型;水平剪切型;墩顶压溃－－湔江河大桥;墩顶塑性铰－－湔江河大桥、南坝大桥;墩顶剪切破坏－－映秀顺河桥;;;桥台前墙剪切破坏;百花大桥0＃台肋板式桥台开裂;;;垮塌、移位、落梁、墩身破坏、桥台破坏、地基破坏、支座破坏、伸缩缝破坏;垮塌、移位、落梁、墩身破坏、桥台破坏、地基破坏、支座破坏、伸缩缝破坏;;; 概念设计包含场地与地基、桥梁结构型式、抗震耗能体系、抗震构造措施、减隔震体系 等方面内容，既有定性分析，也有定量分析。;;;抗震体系1：桥梁的塑性变形、耗能部位位于桥墩;抗震体系2：桥梁的耗能部位位于桥梁上下部连接构件;抗震体系3：混合型，上下部连接构件和桥墩均 具有塑性变形和耗能的作用;;2 抗震设计的重要概念;2 抗震设计的重要概念;2 抗震设计的重要概念;延性抗震——定义;延性抗震——恢复力;2 抗震设计的重要概念;延性抗震——延性与变形能力;2.4 延性抗震——延性的意义; 为了提高钢筋混凝土墩柱的延性性能，通常用做成密排螺旋筋或箍筋形式的横向约束钢筋来约束混凝土。;横向钢筋的约束作用;2 抗震设计的重要概念;; (a) 脆性链子 (b)延性链子;采用能力设计方法进行延性抗震设计，一般分为三步： 选定潜在塑性铰位置，对塑性铰区截面进行强度和延 性设计 (2) 延性构件中脆性破坏模式检算 (3) 能力保护构件设计;2 抗震设计的重要概念;设计地震力;;;;抗震设防烈度8度区 县东路泾河特大桥 武罐高速;（1）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） （2）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （3）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） （4）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） ; 基于性能的抗震设计是08细则的基本思想，采用两水平设防（EI/E2）、两阶段设计（弹性/延性），结构在受到不同水平地震（不同概率地震）作用下的性能达到一组预期的性能目标。 延性抗震：通过结构选定部位的塑性变形（形成塑性铰）来抵抗地震作用 能力保护原则：确保塑性铰只在选定的位置出现，并且不出现剪切破坏等破坏模式。;;; 08细则中，参考国外规范对规则桥梁做了范围限定，具体的限制较多： （1）跨数不多、跨径不大 （2）几何尺寸、质量、刚度无突变 （3）相邻桥墩刚度差异小 （4）桥墩长细比在一定范围 （5）桥址地形、地质情况好 山区高速的常规桥梁一般在桥墩长细比和刚度比方面不容易满足。; 规则桥梁的地震反应以第一振型为主，可以略去高阶振型的响应，用单振型反应谱法分析。 规则桥梁的上部结构自重远大于下部结构自重（5:1以上），可以采用单质点模型。;规则桥梁——单墩模型（固定墩） 重力式桥墩——多质点模型， 柱式桥墩——单质点模型 采用板式橡胶支座的桥梁——按支座与墩身耦联刚度分配顺桥向水平地震力; 单质点模型：将质量集中布置在支座顶面，在质点上作用一个水平集中力; 挠曲线：采用结构力学求解器或有限元软件求解。考虑地基变形可采用以下两种方法： 有效嵌固法 土弹簧法;;;有限元模型;脊梁式;二梁式;(1)固定支座——铰接 (2)滑动支座——双线性弹塑性弹簧 聚四氟乙烯滑板式支座； 盆式橡胶支座（滑动支座