航空气象降水.ppt

第四节 降水 降水中的飞行事故 1999年4月7日，土耳其航空公司一架波音737-400飞机在土耳其阿达纳机场起飞爬升时坠毁，机上6人遇难。 事故原因：飞机在附近有暴风雨的情况下起飞后不久就失去了控制，9分钟后坠毁。 一、降水的基本概念 （一）降水和雨幡 水汽凝结物从云中降落到地面的现象称为降水。 雨滴没有降落到地面叫做雨幡 1. 降水从形态上可分为 ： 固态降水（雪、雪丸、冰丸、冰雹） 液态降水（雨和毛毛雨） 2.降水按性质可分为 连续性降水 层状云（雨层云 高层云） 间歇性降水 波状云（层积云 层云） 阵性降水 积状云（淡积云 浓积云 积雨云） 3.降水按强度划分 常见降水的符号 二、降水的形成 （一）云滴的增长过程 （二）不同形态降水的形成 （一）云滴的增长过程 1.云滴的凝结或凝华增长过程 2.云滴的碰并增长过程 当云中出现了体积差异较大的云 滴后，由于气流的作用，使云滴 之间发生碰撞，大云滴“吞并”小 云滴，体积进一步增大而形成降 水云滴。 （二）不同形态降水的形成 降水的形态主要取决于云中和云下的气温： 都高于0℃，则形成液态降水； 都低于0℃，则形成固态降水或冻雨、冻毛毛雨； 云内气温低于0℃云下高于0℃，降水可以是液态、固态、或二者的混合物。 冻雨 冰雹的形成 冰雹是积雨云强烈发展形成的一种球状、园锥状或其他不规则形状的降水 ； 冰雹出现在强烈发展的积雨云。 冰雹的形成 05年5月31日下午北京突降冰雹 三、降水对飞行的影响 （一）降水使能见度减小 （二）降水会造成飞机积冰 （三）在积雨云区及附近飞行可能遭雹击 （四）大雨和暴雨使发动机熄火 （五）大雨恶化飞机气动性能 （六）降水影响跑道的使用 降水中的地面能见度 在积雨云区及附近飞行可能遭雹击 沈阳桃仙国际机场降雪天气 降雪造成航班不正常的次数最多；11、12月为最多 中雪和大雪时，能见度只有几百米，严重影响飞机起降 1996年12月31日，高吹雪天气，短时能见度仅几十米，机场被迫关闭近30小时。 小雪年平均为12.6天，占全年总降降雪日数的53。5%；中雪4.2日。大雪5.0日。 下雨的影响 小、中雨使飞机速度偏大，大雨和暴雨能使发动机熄火 大雨恶化飞机气动性能 空气动力损失 飞机动量损耗 降水影响跑道的使用 积雪对跑道的使用的影响 结冰对跑道的使用的影响 积水对跑道的使用的影响 降水中起降的飞机 大雪使飞机停飞 飞机除雪 飞机滑水现象的产生 飞机滑水 飞机在积水的跑道上滑行时，可能产生滑水现象，使飞机方向操纵和刹车作用减弱，容易冲出或偏离跑道。各类飞机都可产生滑水现象，但以喷气运输机发生最多。 2004年10月8日，在孟加拉国首都达卡市东南192公里的席尔赫特市，一架飞机在被雨水浸湿的跑道上起 飞后不久因为紧急刹车而机身发生倾斜，冲出跑道。导致几人受伤。这架飞机搭载有87名乘客，其中包括5名机组人员。 * 等 级 降水强度（mm/日） 小 雨 ＜10 中 雨 10~25 大 雨 25~50 暴 雨 50~100 大暴雨 100~200 特大暴雨 ＞200 雨量计 1 0.5-1 0.5 10 4-10 4 地面能见度（公里） 小雪 中雪 大雪 小雨 中雨 大雨 降水种类和强度 冰雹打坏的飞机