承台、墩身施工方案.docVIP

PAGE PAGE 14 宁启铁路—东北联络线工程 特大桥1#~13#桥墩承台、墩身施工方案 一、工程概况： 本工程有13个承台、和墩身，（安全线1墩、2#-13#墩）。13个承台、墩身的结构尺寸见下表。 特大桥1#~13#承台、墩身结构尺寸表 墩号 承台结构尺寸 C20承台砼数量（m3） 墩身结构尺寸 C25墩身砼数量 （m3） 长*宽*高 平板宽*高 （半圆直径） 1‘#墩 5.9m*5.9m*2m 69.60 1.8m*10.0m （b=1.6m） 48.90 2#墩 7.92m*9.70m*2m 140.30 4.8m*10.0m （b=1.6m） 96.90 3#墩 14.6m*5.0m*2m 178.12 立柱2m*2m*9m.*3个 108.00 4#墩 15.60m*5.0m*2m 196.56 立柱2m*2m*10m.*3个 120.00 5#墩 15.60m*5.0m*2m 196.56 立柱2m*2m*9m.*3个 114.00 6#墩 9.70m*5.90m*2m 114.46 5.0m*10.50m （b=1.6m） 95.09 7#墩 7.50m*5.0m*2m 75.00 3.3m*10.0m （b=1.6m） 72.90 8#墩 7.50m*5.0m*2m 75.00 3.3m*7.50m （b=1.6m） 54.67 9#墩 5.0m*5.0m*2m 50.00 2.2m*7.50m （b=1.2m） 28.28 10#墩 5.0m*5.0m*2m 50.00 2.2m*7.50m （b=1.2m） 28.28 11#墩 5.0m*5.0m*2m 50.00 2.2m*7.50m （b=1.2m） 28.28 12#墩 5.0m*5.0m*2m 50.00 2.2m*6.0m （b=1.2m） 22.62 13#墩 5.0m*5.0m*2m 50.00 2.2m*7.0m （b=1.2m） 26.39 合计： 　 1295.6 844.3 承台模板采用竹胶板组合木模，墩身拟制作4套钢模（3#、4#、5#墩9个墩身采用2套方柱钢摸；9#~13#墩采用1套1.2m直径半圆和2.2m平板钢模；1`墩、2#墩6#~8#墩采用1套1.6m直径半圆和1.8m、3.3m、4.8m、5m平板钢模）。墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。 二、施工工艺： 承台墩身施工工艺流程图 三、承台施工工序： （一）测量放样： 根据设计图确定的承台位置放样定位，并在周边作好护桩。 测量放样成果通过书面资料交于相关的施工人员。 （二）基坑挖土： 基坑前先由人工开挖样沟，摸清地下管线及障碍物情况。 遇各种管线需设标志，并采取保护措施。 挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。 根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。 机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。 基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟，并设专人抽水。 （三）基底及桩身处理和桩位复核： 基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。 基底标高抄平后，需加密标高桩。 待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。浮桩头凿除完后，清理基坑。 联系桩基的小应变检测单位，进行小应变检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。 为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。 在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。 （四）承台立模： 放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。 承台模板拟用大型组合木模，用ф48钢管做竖横楞，双向＠750，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置，外侧用抛撑固定。 模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。 模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。 （六）扎承台钢筋： 钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。 钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。 钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。闪光对焊接头的轴线偏差不大于0.1d（d为钢筋直径），并不得大于2mm。钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方