第04章合同的主体与标的3数量.ppt

经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 5．法定重量(Legal Weight)和实物净重(Net Net Weight) 海关征收从量税的计税基础。即净重+直接接触商品的外包装重量(如销售包装等的重量),供海关征税用。 实物净重：纯商品的重量，法定重量﹣包装物重量。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 三、数量条款的基本内容 在我国进出口合同中，数量条款通常包括成交数量、计量单位和计量方法等内容。 由于商品种类很多，其性质、特点各异，加之各国度量衡制度不同，致使计量单位和计量方法也多种多样，因此，数量条款内容的繁简，主要取决于商品的种类和特性。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 溢短装条款(more or less clause) （1）含义：即在买卖合同中明确规定交货的数量可增减的百分比，但增减幅度以不超过成交数量的百分比为限。 例： 10 00公吨，4%增减，由买方选择；增减部分按合同价格计算。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （2）适用情况。某些大宗商品（如矿砂、化肥和粮食等）的交易中，由于受商品特点、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，而难以准确地按约定数量交货。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （3）选择权。 究竟由谁行使合适，应视成交条件和双方当事人的意愿而定。 ①一般是由卖方选择； ②涉及海洋运输，在租用船只时，一般由负责安排船只的一方(如FOB的买方)选择； ③由船长根据舱容和装载情况作出选择（散装货）。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （4）溢短装部分的计价方法 应在合同中明确。 ①一般情况下，按合同价格结算。 ②也可以规定增减部分按装运时或货到时的市场价格计算。 ③如果合同中订有溢短装条款，但没有明确规定溢短装部分的作价办法，按国际惯例，应按原合同价结算。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 规定溢短装条款时，要将成交数量和金额同时规定一个浮动比例，不能只规定数量溢短装，这样会造成数量和金额的不符，从而违约，信用证业务更是如此。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （5）确保短溢装权利的正确使用 为了防止当事人根据其自身利益随意增减交货数量，可加订“此项机动幅度，只是为了适应船舶实际装载量的需要时才能适用”的文句。 规定溢短装的权利交给船方，也就是说由船方按船舱容量来决定。 在合同中规定溢短装的部分按市场价来计价 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （6）UCP600的有关规定 在买卖合同未规定数量机动幅度的情况下，按600号的规定有+5%机动幅度，它要满足三个前提条件： 1）信用证没有作出相反的规定（所列货物数量不得增减）。 2）支取的金额不能超过信用证的金额。 3）货物的数量不是按照包装单位或者个数来计量（如信用证支付方式下的散装货物）。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 某厂外销布匹40000米，合同订明：红白黄绿四种颜色各一万米，并附有溢短装10%条件。该厂实际交货数量为：红色10400米，白色8000米，黄色9100米，绿色9000米，共计36500米。白布虽然超过10%溢短装限制，但就整批货来说仍未超过。 在此种情况下，是否构成数量违约，如果是的话，是白布部分违约，还是整批货违约？ 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 本案的焦点是在一笔交易中存在不同品种情况下应如何理解溢短装条款。在国际贸易实务中，若同一合同中包括了若干关联商品，则对于溢短装条款的正确理解是：溢短装条款应适用于每一不同商品，而且，如无特别说明，关联商品的多装少装方向应一致，比例应一致。这样，可保证买方配套生产。 在实际工作中，经常出现某一花色多一点，另一花色存货又不足的情况，出口人为满足交货总量要求，采取互相替补方法来解决。这是错误的。对纺织品、服装制品、轻工业品的出口尤其应注意。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 四、约定数量条款的注意事项 （一）正确掌握成交数量 成交数量的确定，不仅关系到进出口任务能否完成，而且还涉及对外政策和经营意图的贯彻，因此，在商定数量条款时，应当做到心中有数，防止盲目成交。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） 在确定出口货物成交量时，应当考虑国外的供求状况、国内货源的供应情况、国际市场的价格动态以及外商的资信情况和经营能力等因素。 在确定进口货物的成交数量时，应考虑国内的实际需要和支付能力、进口货物的质量和价格水平以及市场行情变化等因素。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （二）合理约定数量机动幅度 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （三）溢短装数量的计价方法要公平 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先） （四）数量条款应当明确具体 在数量条款中，对成交商品的具体数量、使用何种计量单位和计量方法、数量机动幅度的大小及其选择权由谁掌握以及溢短装部分