CTSO-C59b 机载选择通话设备中文版.pdfVIP

编 号：CTSO-C59b 日 期：2019 年 3 月 18 日 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》（CCAR37 ）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 机载选择通话设备 1. 目的 本技术标准规定（CTSO ）适用于为机载选择通话设备申请技术 标准规定项目批准书（CTSOA ）的制造人。本 CTSO 规定了机载选 择通话设备为获得批准和使用适用的 CTSO 标记进行标识所必须满 足的最低性能标准。 2. 适用范围 本 CTSO 适用于自其生效之日起提交的申请。按本 CTSO 批准的 设备，其设计大改应按 CCAR-21-R4 第 21.353 条要求重新申请 CTSOA 。 3. 要求 在本CTSO 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO 标记进行 标识的机载选择通话设备应满足 RTCA DO-93A 《机载选择通话设备 最低性能标准》（2016.3.17 ）最低性能标准和文件要求。 - 1 - CAAC CTSO-C59b a ．功能 本 CTSO 的标准适用于预期允许单架飞机通过连接地面站和飞 机的正常的无线电通话通道进行选择呼叫的设备。该系统是针对操作 现存的高频（HF ）和甚高频（VHF ）地对空发射机和接收机设计的。 每个有选择呼叫功能的飞机都分配唯一标识，该标识使得地面站能够 告知机组人员需要建立通讯联络。 b. 失效状态类别 （1）本CTSO 第 3.a 节定义的功能失效会导致微小的失效状态。 （2 ）本 CTSO 第 3.a 节定义的功能丧失属微小的失效状态。对 于主通信系统和应急通信系统，跨洋/远距离运行的风险是微小的。 一路高频通信作为主通信系统，要求另有一路高频无线电作为应急通 信系统。 （3 ）设备的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应。 c. 功能鉴定 应按 RTCA/DO-93A 第 2.4 节中试验条件，证明设备性能满足要 求。 d. 环境鉴定 应按 RTCA/DO-93A 第 2.3 节中试验条件，采用该设备适用的标 准环境条件和试验程序，证明设备性能满足要求。申请人可采用除 RTCA/DO-160G 以外其它适用于机载选择通话设备的标准环境条件 和试验程序。 注：通常情况下，RTCA/DO-160D （包括Change 1 和 Change 2 ） - 2 - CAAC CTSO-C59b 或早期版本不再适用，如果使用该版本则需按照本 CTSO 第 3.f 节中 的偏离要求进行证明。 e. 软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照 RTCA/DO-178C 《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》（2011.12.13 ）或RTCA/DO-178B 《机载 系统和设备合格审定中的软件考虑