铁道概论第10章铁路运输安全管理资料.pptVIP

铁道概论 第七章 铁路运输安全管理 1、铁路信号 复习 一 ①视觉信号： ②听觉信号： 信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； 号角、响墩、机车鸣笛等 2、几种主要的固定信号机 (1)进站信号机 (2)出站信号机 (3)预告信号机 (4)通过信号机 (5)调车信号机 (6)驼峰信号机 (1)进站信号机 (2)出站信号机 ——一个黄灯。准许列车由车站出发，前方有一个闭塞分区空闲。 ——一个绿灯。准许列车由车站出发，前方至少有二个闭塞分区空闲。 ——一个红灯。停车，不准越过信号机。 (4)通过信号机 设置地点——设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间分界处。 ——停车，不准越过信号机；　　　　　 ——准许列车按规定速度运行。 ——注意，前方只有一个闭塞分区空闲； ——按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲。 （２）自动闭塞区段 ——停车，不准越过信号机；　　　　　 （1）非自动闭塞区段 第七章 铁路运输安全管理 世界铁路事故启示 CONTENT 中国铁路事故 铁路安全知识 世界铁路事故盘点 1、铁路安全事故 世界铁路事故启示 一 1、铁路安全事故 世界铁路事故启示 一 1、铁路安全事故启示 世界铁路事故启示 一 事故回放：失火后有很多乘客都试图逃出隧道，但却找不到逃生出口。 “有的被烧死，有的被浓烟呛死，有的在慌乱的拥挤人群中受伤。” （1）法国-巴黎 1903年 事故原因：火车失火事故 死亡人数： 84人死亡 启示：隧道、地铁中一定要设置火灾逃生出口，而且要用明显的标识注明。 1、铁路安全事故启示 世界铁路事故启示 一 事故回放：工人大罢工，临时火车司机经验不足，以30km/h的时速驾驶列车拐弯 （2）美国-布鲁克林 1918年 事故原因：司机经验不足 死亡人数： 93人死亡 启示：如果司机没有足够的驾驶能力，必须停止列车的运行。经验不足的代替者是很危险的。 比如下坡的时候，自动运行的列车速度会加快，需要司机手动减速，这些都要求司机对路段情况非常熟悉。 世界铁路事故启示 一 （3）美国-芝加哥 1977年 事故原因：太相信信号 死亡人数： 123人死亡 世界铁路事故启示 一 事故回放：芝加哥的列车中刚刚安装了自动制动系统，感应到前方一定距离内有车时会自动刹车。 天事故发生之前，系统感应到前方有停车信号，并做出“必须停车”的提示，然而司机习惯性没有在意。 启示：看到停车信号，如果没有取得控制中心的许可绝对不准擅自“闯红灯” 世界铁路事故启示 一 事故回放：城际客运列车停在停车信号灯处，司机询问信号员：“我可以开过去么，伙计？”信号员回答：“当然可以。” 然而 两列火车使用的完全不同的通信系统，互相之间无法沟通。 （4）澳大利亚 1999年 事故原因：沟通失败 死亡人数： 7人死亡 启示：2004年，澳大利亚铁路协会制订了计划，统一国内所有铁路线上的通信系统。 世界铁路事故启示 一 事故回放：司机在转弯时的驾驶速度超过了46km/h （5）日本-尼崎 2005年 事故原因：转弯过快 死亡人数： 100人死亡 启示：列车上配备了防止转弯时速度过快的自动停车系统 世界铁路事故启示 一 事故回放：司机开车发短信，错过了一个信号，所以没有意识到列车已经单轨区。 （6） 美国-洛杉矶 2008年 事故原因：两车相撞 死亡人数： 25人死亡 启示：1、列车上都安装了摄像头，用来监视司机和工程师 2、火车司机需要充足睡眠 1.艾阿雅特火车事故，埃及：383人死亡 世界铁路事故盘点 二 从开罗开往卢克索航线旅客列车发生爆炸，七列画箱起火。当时，客车严重超载。许多人死于火中，有些人跳车了，跳出火车也是相当危险的，有些人就这么死了。虽然官方只报道说有383人死亡，但实际的死亡数可能要大大超过这个数字。 2.埃塞俄比亚火车事故：400人死亡 世界铁路事故盘点 二 1985年，在非洲历史上最严重的火车事故。特快旅客列车在埃塞俄比亚镇附近出轨。它行驶造成火车脱轨的速度过快，导致列车的的部分车箱掉落到河峡谷的底部。有1000名乘客中有400名死亡，另外500严重受伤。 3.巴尔瓦诺火车事故，意大利：520人死亡 世界铁路事故盘点 二 1944年，意大利也遭受了最严重的火车事故。一个意大利蒸汽机使用了劣质煤。煤炭产生的一氧化碳慢慢充满了严重超载的火车内。幸运的是，火车停滞的隧道内外面的巴尔瓦诺。许多乘客死于一氧化碳中毒而死。 4.乌发火车事故，俄罗斯：575-624死亡 世界铁路事故盘点 二 1989年6月4日古比雪夫铁路沿线的爆炸震撼了亚莎镇。苏联，乌发的火车爆炸事件，是在俄罗斯和苏联历史上最严重的。当两个客运列车会车沿铁路线，点燃了一个附近巨大的管道煤气泄漏，从而产生爆炸。有57