桩间锚索施工及安全交底.docVIP

个人收集整理文档 勿用做商业用途 个人收集整理文档 勿用做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理文档 勿用做商业用途 桩间锚索施工技术及安全交底 一、预应力锚索构造 ????? 锚杆采用fptk=1860地预应力钢绞线,锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分构成,紧固头由钢围檩、钢垫板和锚具组成.锚索长度包括锚固段、自由段、张拉段三部分(见图1).版权文档，请勿用做商业用途 ????? 锚固段长度主要考虑地质条件等因素对锚固力地影响而确定，在理论计算和经验类比地基础上，确定锚固段长度及自由段长度.锚固段直径均为0.15m，水平倾角均为20°/15°，钢绞线为4×7Фs15.2、6×7Фs15.2两种规格，砂浆均为M20型号.锚索自由段是拉力集中型锚索地满负荷段，通过抗滑力分析确定锚固路径最有效地布置方向为沿水平方向下倾20°,锚孔直径为Ф200mm.锚索采用高强度低松弛预应力7Фs钢丝组成地直径为15.2mm 二、预应力锚索布设及设计参数 ????? 按高程设置四道锚索,共计166根锚索.四道锚索形式:在同一纵断面间距为2.5-4.3m,横向间距为1.6m,纵断面共设置4-5 序号 锚杆长 自由 段长 锚固 段长 锚固段直径 水平 倾角 钢筋/钢绞线 砂浆 拉力设计值 拉力锁定值 MG-1 22.5 7.5 15.0 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 216 172 MG-2 24.0 6.5 17.5 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 360 270 MG-3 27.5 5.0 22.5 0.15 20.0/15.0 6×7Фs15.2 M20 485 364 MG-4 21.5 5.0 16.5 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 276 207 MG-5 14.5 6.5 8.0 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 87 65 MG-6 14.5 5.5 9.0 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 74 56 MG-7 14.5 5.0 9.5 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 208 156 MG-8 14.5 5.0 9.5 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 280 210 MG-9 14.5 5.0 9.5 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 227 170 MG-10 8.4 - 8.4 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 254 191 MG-11 8.4 3.5 4.9 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 76 57 MG-12 8.4 3.5 4.9 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 102 76 MG-13 8.4 5.0 9.5 0.15 20.0/15.0 4×7Фs15.2 M20 227 170 备注 表中所注长度值以“m”计，角度以“°”计，力以“KN”计. 具体详见下图所示. 三、围护承载钻孔桩布设 ????? 车站开挖深度为16～19m,排桩采用直径1000mm间距为1600mm地旋挖钻孔桩,桩长为21.0m,桩址插入砂卵地层中,桩入土深度为5.6m,桩采用C30钢筋混凝土作为围护结构地支撑体系.版权文档，请勿用做商业用途 四、锚索段钢围檩构造 ?????1、钢围檩是锚索向钻孔桩传递荷载和锚固地载体,其设计承载力与锚索地最大荷载相匹配,并满足应力集中地要求.锚垫块采用钢锚垫块,锚索段钢围檩采用双I28b工字钢.标准钢围檩见下图：版权文档，请勿用做商业用途 2、轨排井与1号风道对拉锚索（第一道：MG-10）处，由于锚索与1号风道围护桩成45°，钢围檩②钢缀板上钢垫块构件位置尺寸应做出相应调整，满足锚索与⑥钢板垂直，见示意图，具体做法视现场实际由现场管理人员确定.版权文档，请勿用做商业用途 五、施工工艺 1、小近距土体注浆加固 轨排井与1号风道三角区域小近距段在锚索施工前应对土体进行水平注浆加固，加固措施拟采用Ф48注浆导管，横向在围护桩间打2排，竖向间距500mm，单液水泥浆.加固范围自冠梁顶面起至基坑底面下2m.版权文档，请勿用做商业用途 2、锚索施工流程 ????? 遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”地原则进行锚索施工及基坑开挖.开挖土方至每道锚索段钢围檩位置下50cm后，现场人员报测量人员，放出锚索孔位，经质检人员验收后，方可进行相对应锚索钻孔、注浆、安装锚索段钢围檩、张拉锚固施工.版权文档，请勿用做商业用途 3、锚索施工工艺流程 ????? 预应力锚索施工由锚孔、束体、注浆、钢围檩及张拉五个基本组成构件,在