高速公路桥梁修复施工方案.docVIP

PAGE PAGE 3 萍乡至上栗（洪口界）高速公路三分部 桥梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司萍乡至上栗（洪口界）高速公路三分部项目经理部 二O一三年三月 萍洪高速公路三分部项目经理部 萍洪高速公路三分部桥梁施工 专 项 方 案 编制人： 复核人： 审批人： 中交一公局第三工程有限公司 萍洪高速公路三分部项目经理部 二〇一三年三月 目录 第一章 工程说明………………………………………………..4-5 第二章、施工前复检与总布置及施工准备…………………………5-9 第三章 资源配置计划……………………………………………9 第四章 施工总进度计划……………………………………9-10 第五章 工程施工方案………………………………………10-15 第六章 冬雨季施工措施…………………………………………….15 第七章 施工质量、工期、安全的保证措施………………………15-19 第八章、文明施工及环境保护19-20 萍洪高速三分部桥梁施工方案 第一章 工程说明 1.1工程概况 本段桥梁共十五座，其中k27+075栗水大桥架设T型梁，K25+240龙洞上立交，K29+900株树湾立交，K30+900东泉湾立交为现浇梁，其余均为空心板梁。主要工程量：T型梁98片，板梁522片，扩大基础4个，桩基础47根，桩顶系1个，承台22个，立柱57个，薄壁墩4个，盖梁39个，肋板45个，台帽46个，上部混凝土方量为8408立方米，下部混凝土方量为18891.1立方米。 1.2水文气象 萍乡至上栗k18+700—K33+785高速公路段位于低山丘林区，树枝状水系较为发育，属山间溪流型。路线范围内没有大的河流，因此，区内一般不会发生大的洪流灾害。 项目所处区域属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量丰富，四季分明，日照充沛。降水一般集中4-6份，多以暴雨的形式集中降水。年平均气温17.2℃，一月气温平均为4.8℃，七月平均气温29℃。年极端最低气温－10.6℃，年极端最高气温为41℃，无霜期长，无霜期年平均279天，年均降水量1600㎜。1.3 主要材料（1）混凝土：预制构件及现浇桥面采用C3O 混凝土；生产桥墩台帽、耳背墙、栏杆、盖梁采用C25 混凝土；混凝土基础采用C20 混凝土；桥面铺装采用C30 防水混凝土。(2)普通钢筋：钢筋直径≥12mm 采用HRB335热轧螺纹钢筋，其力学指标应符合GB1499-98 中Ⅱ级钢筋的规定；钢筋直径＜12mm 采用R235钢筋，其力学指标应符合GB13013-91中Ⅰ级钢筋的规定；（3）油毛毡支座采用四毡三油厚2CM。 第二章 施工前复检与总布置及施工准备2.1结构物的复检及处理 1）结构物外观病害检查（宽度，厚度，顶高，竖直度；砼强度及炭化深度） 2）结构物钢筋检测（钢筋保护层厚度，位置及直径，力学性能） 3）桩基检测（小应变检测，中心偏位，钢筋结构承载力） 4）钢筋除锈，防锈处理（a.钢筋锈蚀区域清理：对于长期裸露在外锈蚀严重的钢筋，采用电刷除锈及人工除锈相结合方式进行除锈。b.对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂。C.钢筋锈蚀区域采用防锈剂，用刷子滚刷或低压手枪喷刷，直至浸透。 5）钢筋接长处理（单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，同一根钢筋不能有两个接头，统一界面焊接点不大于所有受力点的50%，并满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）相关规定。 2.2新旧混凝土结合面处理 1）结合面上涂刷界面剂 2）新混凝土的水灰比和坍落度，振捣密实，加强养护。 2.3混凝混凝土缺陷修补 混凝土土缺陷项目：麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、混凝土表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀等。现根据以上缺陷分别制定如下处理修补方案：1）麻面：在麻面部分充分浇水湿润后，用同混凝土标号的砂浆，将麻面抹平压光，是颜色一致。修补完后，应用草帘或草袋进行保湿养护。2）?漏筋：对表面漏筋冲洗干净后，用1：2的水泥砂浆将漏筋部位抹平压实，如漏筋较深，应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去，洗刷干净后，永专用灌浆料填塞严实，并认真养护。3）?蜂窝：对小蜂窝，冲洗干净后，用1：2的水泥砂浆压实抹平，较大蜂窝，先凿去松动石子冲洗干净，用专用灌浆料填塞严实，并认真养护。4）孔洞：一般孔洞处理方法是将周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，支设带托盒的模板，洒水湿润后，用比结构砼高一强度等级的细石混凝土