附属工程施工方案与工艺.docVIP

4附属工程施工方案及工艺 4.1基床加固施工 本段路基基床加固共包括基床换填中粗砂夹土工膜、土工布及砌片石护肩。 硬质岩石路堑基床开挖找平。其它路堑地段，基床表层换填0.5m级配碎石加0.1m中粗砂及复合土工膜。路堑基床底层为一般粘性土时，换填0.5m厚A、B组填料，为膨胀土时，换填1.0m厚A、B组填料。路堑基床底层为易风化的软质岩石、全风化的硬质岩石及土层时，于基床底层面全断面铺设一层复合土工膜，地下水发育地段，改铺一层三维复合排水板加强基床防排水并在两侧路基排水沟（侧沟）下设盲沟。 4.2中粗砂夹土工布（膜）基床加固施工 车站段路基基床中粗砂夹土工布（膜）工程数量为：土工布58587m2；中粗砂7480m 选择级配良好的中粗砂料源，并经取样试验合格后方可投入施工。 正线在非岩质路堑开挖完成后，以后八轮运输车运输中粗砂至路堑施工范围内，以人工配合推土机摊铺平整，在正线基床表层级配碎石填筑施工前，超前摊铺机一定距离(30～50m)及时铺设复合土工膜。土工膜铺设后，严禁碾压及运输等设备直接在土工膜上碾压或走行作业。级配碎石摊铺时，应注意对复合土工膜的保护，摊铺采用无尖角宽履带式摊铺机。 正线外站线在非岩质路堑开挖完成后，以后八轮运输车运输中粗砂至路堑施工范围内，以人工摊铺，推土机配合施工，进行第一层厚0.1m的中粗砂铺设施工，及时跟进运送中粗砂，铺设土工布，随时铺设随时人工摊铺第二层厚0.1m中粗砂。后八轮运输车应于土工布前卸料，不应在土工布上直接走行以免破坏土工布。 4.3路基沟槽施工 路基沟槽包括天沟、侧沟、排水沟、电缆槽等各类沟槽。 天沟、排水沟及电缆槽均为C15混凝土预制拼装结构，侧沟为M7.5浆砌片石结构。天沟、排水沟及电缆槽的预制拟由防护作业组完成，天沟、排水沟及侧沟的砌筑拟由防护作业组完成。枫亭砼拌和站集中预制场集中预制天沟、排水沟及侧沟拼装块。 防护作业组负责车站内天沟、排水沟、侧沟及天缆槽的开挖、拼装及砌筑施工。配备专用开槽机3台、砂浆搅拌机3台、小型移动式发电机5台、运输车5台、石工15人、专职安全员1人、专职质检员1人、普工75人。 集中预制场于路基施工提前进行预制块制作，完成天沟预制块拼装施工后，同时进行排水沟及电缆槽的顶制块施工。 在路堑边坡开挖前先行进行该段天沟的开挖及砌筑、在一段天沟砌筑完成后方可进行该段路堑的开挖。配合路基土石方作业的作业组进行。天沟开挖采用人工配合挖掘机进行，机械开挖出天沟雏型后，人工及时对天沟边坡及底板进行修整。机械开挖不应超挖及对天沟周围土体进行扰动破坏，否责采用粘土进行夯填密实。铺设预制块时对沟底进行整平夯实，拼装构件缝宽1cm，采用M7.5水泥沙浆砌缝。天沟开挖与砌筑采用流水作业，以提高工作效率。 路堤段排水沟的施工在路堤段边坡刷坡完成后及时进行，拦截路基外地表水，排除路基范围内雨水。 路堑段侧沟在路基基床表层施工完成后进行。可与干砌护肩同时进行。侧沟采用M7.5#浆砌片石，侧沟的开挖采用专用开槽挖掘设备，减少对路基本体的扰动，以保证路基的稳定和密实。机械开挖后人工清理沟槽，及时砌筑侧沟。 电缆槽的施工与干砌护肩及侧沟同时进行。于预制厂分节段集中预制沟槽后，汽车沿基床运输至施工现场。采用专用开槽设备开挖沟槽后，以M7.5水泥沙浆分节段拼装，按照设计要求设置手孔并及沉降缝。 4.4边坡防护施工 本段路基边坡防护共有重力式路堑挡土墙防护、灌草护坡、人字型截水骨架护坡防护及土工格栅边坡防护等多种形式。 拟投入2个边坡防护作业班进行本段路基边坡防护。 边坡防护作业1班：负责段内重力式路堑挡土墙及人字型截水骨架护坡的浆砌及混凝土圬工方面的施工；配备350强制搅拌机1台、砂浆搅拌机1台、32KW移动式发电机2台、混凝土工8人、浆砌石工8人、模板工4人、专职安全员1人、专职质检员1人、普工30人。浆砌片石及混凝土原材料均为外购经检验合格的材料。 边坡防护作业2班：负责段内人字型骨架内部及灌草边坡防护施工。 配备液压喷播植草机2台、小型移动式发电机2台、洒水车2台、专 职安全员1人、专职质检员1人、普工30人。草籽及灌木树种均为按照设计要求外购合格成品。 4.4.1 （一）砌体工程 ①砌体采用的石材应质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面污渍应清除。 ②砂浆拌和采用砼搅拌机拌和，砌筑采用挤浆分层法，严禁采用灌浆法施工，砂浆稠度为3~5cm。 ③砌体表面应砂浆饱满，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。 ④砌体表面勾缝为平阴缝，在砌体砌筑时留出2cm的空缝，最后统一勾缝。 （二）锚杆框架梁护坡，框架梁采用C25混凝土现场立模施工，当分段施工时预留钢筋，连接面接施工缝处理。沿路线方向14～22m于框架横梁中部断开设伸缩缝。护坡端部与灌草护坡相接时，锚杆框架梁护坡端部设检查踏步，兼作