关公大道方案设计汇报(道路+排水）.pptVIP

汇 报 内 容 一、概述 二、现状及规划 三、方案设计 五、问题及建议 四、投资估算 * * 道路建安费用合计18089万元，本工程估算包括道路工程、交通工程、排水工程以及结构工程的工程费用。不含征地拆迁及电力、电信、照明、给水、燃气管线工程等专项费用。 13101万72.43% 986元 5.45% 3804万元 21.03% 197元 1.09% 汇 报 内 容 一、概述 二、现状及规划 三、方案设计 五、问题及建议 四、投资估算 * 问题与建议 * 1、目前尚无本工程地质勘察报告，土石分界与软土处理方式参考附近地勘报告作出处理，建议尽快进行地质勘察工作，以便指导下一步的设计工作。 2、道路范围内有多种地下管线，综合考虑、同步实施，避免重复开挖。 3、道路道口为增加通行能力，增加车道数，局部拓宽红线。 4、建议道路两侧用地范围的划分按建筑物红线后退线控制。 5、本次设计中考虑了边坡防护设施。如果场地两侧规划属于开发用地且建设工期与本项目建设工期基本同步，则应尽快协调相关项目的建设进度，同时本项目的边坡防护根据两侧场地标高和建设进度可在协商的基础上不实施或少实施。 6、本方案依据总规交通系统规划，道路标准为城市主干道，规划红线宽60m，建议规划从控规层面落实道路用地条件，同时控制立交泵站用地。 T E H D N E 谢 谢 * 市政工程设计研究院有限责任公司 Municipal Engineering Design Research Institute Co. Ltd. 市政工程设计研究院有限责任公司 Municipal Engineering Design Research Institute Co. Ltd. 市政工程设计研究院有限责任公司 Municipal Engineering Design Research Institute Co. Ltd. 关公大道（西外环～荆山大道）道路及排水工程 2014年3月 市政工程设计研究院有限责任公司 * 方案设计汇报 子项一：K3+000～K4+076.147 汇 报 内 容 一、概述 二、现状及规划 三、方案设计 五、问题及建议 四、投资估算 * 1.1 项目背景 本项目是本市骨架路网的组成部分，是新区南部东西向交通联系的一条主通道。它的建成，将带动周边地块的开发，对路网结构的完善、拉动区域经济的的发展起到极其重要的作用。 * 福山大道 白蕾大道 深南大道 现状关公大道 本次设计关公大道 1.2 设计依据 * 1、《设计任务委托书》 (城市建设项目前期工作办公室 ，2013. 8)； 2、《城市总体规划》(2011-2030)； 3、《综合交通规划方案(2011-2030)》(科技大学、规划勘测设计研究院，2012.12)； 4、1:500的带状地形图(规划勘测设计研究院)。 工程范围： 关公大道西段，西起西外环，东至荆山大道，项目全长4076.153m。本次设计范围为K3+000～K4+061.153。依据总规交通系统规划，道路标准为城市主干道，规划红线宽60m，共3处相交道口。 推荐关公大道采取下穿方式通过荆沙铁路。通道封闭段范围为K3+460～K3+580段。下穿通道采取4孔双向八车道，宽49.5m。 设计内容包括道路工程、交通工程、排水工程以及结构工程。 1.3 工程范围 * 荆西大道 本次设计止点 项目设计起点 长荆大道 荆山大道 规划路 显圣路 本次设计起点 荆沙铁路 汇 报 内 容 一、概述 二、现状及规划 三、方案设计 五、问题及建议 四、投资估算 * 2.1 现场踏勘 * 现状40m标准横断面 现状28m标准横断面 现状关公大道西起荆山大道，东至阳光大道，荆山大道至象山大道为40m标准横断面，福山大道至白蕾大道为28m标准横断面，白蕾大道至阳光大道为46m标准横断面。 现状46m标准横断面 1、现状关公大道 2.1 现场踏勘 * 周边场地 铁路 对新建关公大道现场踏勘，周边场地较平坦，现状铁路地势较高，规划显圣路位置处有现状沥青路面，地面高程变化较缓。 规划显圣路现状 2、规划关公大道 2.2 总体方案 * 本路段工程方案控制性因素是关公大道同铁路相交节点，考虑到关公大道道路等级以及在区域路网中的定位，关公大道必需同铁路立交。立交可采用主线下穿铁路与主线上跨铁路两种方案。 采用主线下穿铁路方案。现状铁路地势较高，显圣路与规划路可以与关公大道衔接。 采用主线上跨铁路方案。由于现状铁路地势较高，铁路高架净空要满足12米，因此主线桥两侧的引道较长，影响范围大，关公大道与显圣路及规划路均无法衔接。 3.3 纵断面设计 * 1