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一、是非题(对的打 “√” ,错的打 “×” 10% ) 第 1 章 1 . 机床的可靠性是指机床在整个使用寿命周期内完成规定功能的能力 。 ( √ ) 2 . 机床的可靠性是指机床在使用时完成规定功能的能力 。 ( × ) 3 . 机床形式与支承形式分为卧式、立式,机床形式是指主运动执行件的状 态,支承件形式指高度方向尺寸相对长度方向尺寸的大小。 ( √ ) 4 . 机床形式与支承形式分为卧式、立式,是指主运动执行件的状态 。 ( × ) 第 2 章 5 . 从动轴转速与主动轴转速的比值称为传动比 。 ( √ ) 6 . 主动轴转速与从动轴转速的比值称为传动比 。 ( × ) 7 . 拟定转速图时 , 在传动顺序上 , 各变速组应按 “ 前多后少 ” 的原则排列 。 ( √ ) 8 . 拟定转速图时 , 在传动顺序上 , 各变速组应按 “ 前少后多 ” 的原则排列 。 ( × ) 9 . 设计变速传动系统运动时 , 传动副 “ 前多后少 ” , 传动线要 “ 前密后疏 ” ; 降速要 “ 前慢后快 ” 。 ( √ ) 10 . 设计变速传动系统运动时 , 传动副 “ 前多后少 ” , 传动线要 “ 前密后 疏 ” ;升速要 “ 前快后慢 ” 。 ( √ ) 11 . 设计变速传动系统运动时 , 传动副 “ 前多后少 ” , 传动线要 “ 前密后疏 ” ; 降速要 “ 前快后慢 ” 。 ( × ) 12 . 设计变速传动系统运动时 , 传动副 “ 前多后少 ” , 传动线要 “ 前密后 疏 ” ;升速要 “ 前慢后快 ” 。 ( × ) 13 . 主轴能传递全部功率的最低转速,称为主轴的计算转速 。 ( √ ) 14 . 主轴能传递全部功率的最高转速,称为主轴的计算转速 。 ( × ) 第 3 章 15 . 主轴组件的抗振性是指机器工作时主轴组件抵抗振动、保持主轴平 稳运转的能力 。 ( √ ) 16 . 主轴组件的耐磨性是指长期地保持其原始制造精度的能力,即精度 的保持性 。 ( √ ) 17 . 双列圆柱滚子轴承只能承受径向载荷。 ( √ ) 18 . 双列圆柱滚子轴承不但可以承受径向载荷 , 而且可以承受轴向载荷 。 ( × ) 19 . 双列圆锥滚子轴承只能承受径向载荷。 ( × ) 20 . 双列圆锥滚子轴承双列圆柱滚子轴承不但可以承受径向载荷 , 而且 可以承受轴向载荷。 ( √ ) 21 . 对于空心主轴,内孔直径 d 的大小,应在满足主轴的刚度前提下尽 量取大值 。 ( √ ) 22 . 对于空心主轴,内孔直径 d 越大越好 。 ( × ) 第 4 章 23 . 滚柱导轨的承载能力和刚度都比滚珠导轨大,它适于载荷较大的设 备,是应用最广泛的一种导轨 。 ( √ ) 24 . 滚针导轨的长径比大,因此具有尺寸小、结构紧凑等特点,应用在 尺寸受限制的地方 。 ( √ ) 25 . 滚珠导轨结构紧凑,制造容易,成本较低,但由于是点接触,因此 刚度低,承载能力小,适用于运动部件重量不大,切削力和颠覆力矩都 较小的场合( √ ) 26 . 滚珠导轨结构紧凑,制造容易,成本较低,是应用最广泛的一种导 轨 。 ( × ) 第 5 章 27 . 支承件设计时 , 当开孔面积小于所在壁面积的 2 0% 时 , 对刚度影响较 小。当开孔面积超过所在壁面积的 2 0% 时,抗扭刚度会降低许多 。 ( √ ) 28 . 支承件设计时 , 当开孔面积小于所在壁面积的 30% 时 , 对刚度影响较 小。当开孔面积超过所在壁面积的 30% 时,抗扭刚度会降低许多 。 ( × ) 29 . 支承件设计时,开孔对抗扭刚度影响较小,若加盖且拧紧螺栓,抗 扭刚度可接近未开孔时的水平 。 ( × ) 30 . 支承件设计时,开孔对抗弯刚度影响较小,若加盖且拧紧螺栓,抗 弯刚度可接近未开孔时的水平。 ( √ ) 第 6 章 31 . 零件结构工艺性是指所设计的零件在满足使用要求的前提下,制造 的可行性和经济性 。 ( √ ) 32 . 断面细小的长棒(杆)或面积大而薄的板、壳体结构应尽量不进行 热处理强化,而采用如冷变形强化、表面覆层强化等手段 。 ( √ ) 33 . 断面细小的长棒(杆)或面积大而薄的板、壳体结构应尽量进行热 处理强化 。 ( × ) 34 . 具有开口或不对称结构的零件在淬火时应力分布亦不均匀,易引起 变形,应改为封闭或对称结构 。 ( √ ) 35 . 厚薄悬殊的零件,在淬火冷却时,由于冷却不均匀而造成的变形、 开裂倾向较大 。 ( √ ) 36 . 良好的结构工艺性,是指这种结构应便于装夹、便于加工、便于测 量、便于装配、便于维修拆卸,尽量采用标准化参数,即在同样的生产 条件下,能够采用简便和经济的方法加工出来

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