72公共航空运输企业的运营管理.ppt

7.2 公共航空运输企业的运营管理 一、航空运输运营管理的内容 二、航线管理 三、营业收费和航空运价管理 四、航空运力管理 五、航空安全管理 六、航空服务质量监督管理 七、公共航空运输企业的代理人 7.2 公共航空运输企业的运营管理 一、航空运输运营管理的内容 航线管理； 营业收费和航空运价管理； 航空运力管理； 航空安全管理； 航空服务质量监督管理。 7.2 公共航空运输企业的运营管理 二、航线管理 ——航线经营许可的申请和审批 公共航空运输企业申请经营定期航班运输的航线，暂停、终止经营航线，应当报经民航总局批准。（包括国内航线和国际航线） 二、航线管理 1、国内航线经营许可的申请和审批 书面申请； 最迟在拟开航前60日向CAAC申请； CAAC在收到申请起20日内作出批准或不批准决定。 国内航线经营许可证的有效期为3年。 二、航线管理 国内航线的暂停、终止： 公共航空运输企业要求暂停、终止经营国内航线，应当于60日前向向CAAC申请； CAAC在收到申请起20日内作出批准或不批准决定。 二、航线管理 2、国际航线经营许可的申请和审批 书面申请； CAAC在收到申请日起3个月内举行论证会； CAAC在收到申请日起6个月内或论证会后3个月内作出批准或不批准决定。 国际航线经营许可证不得转让、买卖和交换。 二、航线管理 开航日期： 一般应在国际航线经营许可证颁发之日起1年内实施； 延期最多不超过3个月，3个月内仍不能开航，相应的国际航线经营许可证失效。 二、航线管理 国际航线的暂停： 暂停期限不得超过6个月； 超过批准的暂停期限，相应国际航线经营许可证失效。 国际航线的终止： 在终止经营之日6个月前提出申请。 三、营业收费和航空运价管理 营业收费项目由CAAC确定； 国内航空运输运价：由CAAC会同国务院物价主管部门制定，报国务院批准执行； 国际航空运输运价：双边航空运输协定或协议；或参照国际航空运输市场价格制定运价，报CAAC批准后执行。 四、航空运力管理 1、航空运力 = 航空器业载能力*航班次数 2、定期航班和不定期航班 四、航空运力管理 定期航班： (Scheduled Services/Flight) 指按照公布的时刻由预定的飞行实施、对公众开放的收费航班。 不定期航班： (Non--scheduled Services/Flight) 指飞行时刻不固定、时刻不予公布、公众可以乘坐的收费航班。 四、航空运力管理 不定期航班的种类： 旅客包机航班； 货运包机； 混合型包机； 应召航空的士。 四、航空运力管理 定期航班的种类： 首航航班； 定期航班； 定期航班的加班、补班； 定期航班上的“部分包机”（包座、包舱）； 使用干租或湿租包机的定期航班。 四、航空运力管理 3、国内定期航班管理 航班经营申请书； 服务保障协议； 加班飞行：某条航线上的客运航季正班平均客座利用率达到75%（含）以上时，可以申请增加该航线上的班次。 （优先权） 四、航空运力管理 4、国际定期航班管理 1）申请条件： 经营定期旅客、行李、货物和邮件的国内航空运输，年旅客运输量达到150万人次或者1亿5千万吨公里； 具有良好的飞行安全记录； 具有与经营国际航班相适应的民用航空器及其附属设施； 具有与经营国际航班相适应的专业人员和主要管理人员； 具有相应的经营国际航班的管理制度以及有关手册； 增加必要的资产，足以承担国际航班经营中的民事责任； 亏损的公共航空运输企业不能申请经营国际航班； 民航总局规定的其他条件。 四、航空运力管理 2）程序： 审批； 变更经营范围； 变更注册登记； 申请某一国际航线的经营许可。 四、航空运力管理 5、航班计划 航班计划每年度分为夏秋季和冬春季。 夏秋季航班计划是指自当年3月份最后一个星期日至10月份最后一个星期六期间的航班安排； 冬春季航班计划是指自当年10月份最后一个星期日至次年3月份最后一个星期六期间的航班安排。 申请夏秋季或者冬春季航班计划，应当于该航班计划执行的120日前向CAAC提出申请。 四、航空运力管理 6、不定期航班运输 需经CAAC批准，并不得影响定期航班运输。 从事不定期航班运输，必须遵守CAAC制定的运输规则。 从事不定期运输的空勤人员和民用航空器，必须符合CAAC规定的条件或者技术标准。 五、航空安全管理 1、营业安全管理 严格的市场准入制度； 强制保险,包括地面第三者责任险、乘客法定责任险、机组人员责任险等。 2、飞行安全管理 3、航空保安管理 4、航空安全运输管理 六、航空服务质量监督管理 航空服务质量标准 督察员 七、公共航空运输企业的代理人 1、 民用航空运输销售代理人 （简称销售代理人） ——从