详解NCAP中加分项与减分项.pdfVIP

加减之间 撰文：王占强 详解NCAP中的加分项与减分项 CA P的目的之一是促进汽车安全技 NCAP体系中的加分项 分项，主要针对那些在实际交通事故中能 N术的提高，降低交通事故伤亡，因 实际交通事故形式非常复杂，具有很 明显降低伤害的安全装置的车型进行加 此在C-NCAP和欧洲NCAP 中都有加分项 大的差异性。NCA P碰撞测试模拟的只是 分，作为对碰撞试验成绩的补充。 和减分项这两个项目。其目的是引导汽车 典型的、发生最频繁的交通事故形式，因 目前NCA P主要有安全带提醒装置和 生产厂家采用那些对降低道路伤害具有重 此NCA P的碰撞测试成绩只能部分反应出 侧面安全气囊及气帘的加分项。虽然这两 要意义的安全配置，杜绝重大的汽车安全 车辆的安全水平，而不能完全反应出实际 种装置在碰撞测试中作用体现得不是很明 隐患，它们是NCA P体系本身的重要组成 事故中车辆对乘员的保护能力。事实上， 显，但在实际交通事故中却能显著降低事 部分，而不是为了提高成绩供厂家取巧的 任何碰撞试验都不可能反映出每种交通事 故伤亡率。因此，从引导汽车企业提高汽 项目。下面就为大家详细介绍C-NCAP及 故的特点。为了更好地反映实际交通事故 车安全水平的角度来讲，非常有必要对其 欧洲NCAP的加分项及减分项。 中车辆的安全水平，NCA P一般都设有加 作单独的加分。 016 Sep.2008 安全带提醒装置可以有效提高安全 带佩戴率，从而大幅降低实际交通事故 中的死亡率和重伤率，因此欧洲NCA P和 C-NCAP都将其作为重要的加分项。该项 目在欧洲 中最多可以得到 分的加 NCA P 3 分，在 中最多可以得到 分的加 C-NCA P 2 分。加分条件主要对提醒信号形式、激活 条件及状态监测等做了详细规定。 C-NCAP安全带提醒装置加分规则 对于驾驶员位置， 要求该位 C-NCAP 置安全带提醒装置信号必须包含听觉信号 形式，若驾驶员未佩戴安全带，则听觉信 号在下列条件之一时必须被激活： 车辆已发生向前运动 ； 1. 60s 菲亚特派朗正面100%碰撞因后排 车门无法徒手打开而被扣分 2.车辆已发生向前运动500m ； 3.车辆行驶的速度已超过25km/h。 若驾驶员位置安全带提醒装置满足上 述要求，则可得 分加分，否则不加分。 1 由于车辆行驶时驾驶员位置肯定不会是空 席，因此C-NCAP没要求驾驶员位安全带 提醒装置具有座椅使用状态监测功能。 对于前排乘员位置：若前排乘员位置 上有安全带提醒装置 （对提醒信号形式无 要求），并且该位置同时具有座椅使用状 态监测功能 （即：若该座椅未被使用，则 该位置的安全带提醒装置应自动处于失效 状态），则加 分；若仅仅只有安全带提 1 醒装置而不具有座椅使用状态监测功能， 则加 分。 0.5 欧洲NCA P安全带提醒装置的加分 规则 欧洲NCA P规定，依据车型的驾驶员 位置、前排乘员位置、后排乘员位置是否 配有符合规定的安全带提醒装置而最多可 以加 分。 3 驾驶员位置不要求具有座椅使用状 态监测功能，但前排乘员位置要求必须具 备座椅使用状态监测功能。对于后排，虽 然没有座椅使用状态监测功能也能获得加 分，但欧洲NCA P建议厂家应该广泛采用 这一功能。在激活条件方面，欧洲NCA P 与C-NCAP的要求一样。至于信号提醒形 式，欧洲NCA P要求前排驾驶员席和乘员 副驾驶席安全带提醒装置必须具有状态监测功能 才能获得 分加分，否则只能获得 分加分 1 0.