熊荣华：四缸涡轮增压FSI发动机排气歧管设计方案原理等.docVIP

熊荣华：四缸涡轮增压FSI发动机排气歧管的设计原理等-汽车 熊荣华：四缸涡轮增压FSI发动机排气歧管的设计原理等 主持专家：熊荣华（本刊专家委员会委员） 武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。 Q 熊老师您好！我接修的一辆2.0排量的奥迪事故车，排气歧管破了，需要更换，更换时，配件商说要换“点火顺序歧管”，排气管要什么点火顺序？不明白，向您请教，谢谢！ 江苏读者：阿凡 A 四缸涡轮增压FSI发动机的排气歧管是设计成“点火顺序歧管”的，如图1所示。从图1中可看到，歧管内有一条分离筋，这条筋可使废气气流均匀地作用到涡轮上，因此就会按点火顺序将气道分成1、4、2、3缸气道。另外，分离筋还可以阻止废气压力膨胀后进入其他汽缸内。这样就可以保持需要的涡轮转速，并可以优化涡轮增压器的相应特性。 Q 熊老师您好！一辆迈腾1.8TSI轿车，行驶中机油压力报警，电磁阀里面的小机械阀芯换过了，没有发现阀芯卡滞。检查机油压力也是正常的，不知道该如何判断发动机润滑油的状态？请您指教！ 河南读者：张宏 A 发动机内润滑状况的判断，应以润滑油“