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五案例分析水温高的原因及排除方法 HYPERLINK /bbs/tag-%E6%B0%B4%E6%B8%A9.html \t _blank 水温, HYPERLINK /bbs/tag-%E6%8E%92%E9%99%A4.html \t _blank 排除 　夏季是水温类故障的多发季节，而且多为水温高现象。现介绍桑塔纳轿车的几种典型的故障现象及判断方法和操作顺序。　　首先，判断水温高的故障属于机械部分还是电子部分引起，同时判断是属于真正的水温高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表线束，甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的水温高则应慎重对待。　　以下介绍几个典型案例：　　一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常　　检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。　　二、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水　　此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除。　　三、怠速水温正常，行车水温高　　在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全打开。　　四、开空调后水温高　　一般来讲，空调散热也要借助于电子扇，所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时，就会出现散热不良引起水温高，因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱，所以在开空调后此故障出现。　　五、水温表显示很高且报警，但电子扇工作正常，无返水现象　　此故障大多属于误报，原因有以下几种情况，如：水温表损坏，传感器损坏，线路的损坏，搭铁接虚等。当然还有一种情况如：水箱盖功能损坏，无法正常排气，降低冷却系统压力，造成水箱内压力高，也会造成报警，但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压，但一定小心防止烫伤，还有就是更换水箱盖也可以解决。　　司机自己动手解决水温高　　以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤，并非自己可以完全作为维修者，如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为：1．上下水管温度，如相近电子故障，如相异机械故障2．机械故障可能性有：节温器、水泵、水箱等3．电子故障先看保险，之后检查热敏开关、电子扇，在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。 行驶过程中水温高的原因发动机高温故障发动机正常工作时水温一般在80-90度之间。不同车型略有差别，但当发动机水温超过100度，即属高温，发动机高温会带来一系列的故障，比如发动机高温会造成汽缸头变型，汽缸床冲缸。机油润滑降低造成机件磨损。各密封圈受高温影响失去弹性，固化造成密封不严而漏油，漏气。漏水等故障。电器设备受高温影响可造成烧毁，短路，击穿因而影响到电器的正常工作。所以发动机高温不可小视,应给予重视.发动机高温故障判断。通常判断发动机是否高温是通过驾驶员观看仪表上的水温表显示器来确定的。当水温表显示高温时必须认真对待，无论是真高温还假高温都须马上去处理与免造成对发动机更大的伤害。所畏假高温是指水温表显示高温而发动机温度是正常的。这种现象故障一般出自于电路部份，比如水温感应器，水温表。及控制元件。 发动机假高温的判断方法，当发现水温表显示高温应即可找安全地带停车检查，打开发动机盖有利于散热,首先待车冷却后，(注意打开发动机盖后切不可马上去开水箱盖免得烫伤自己)1，??检查机油是否符合使用标准的量，机油尺可显示。（机油尺的正常使用方法是，当车辆停在平整的场地上，第一拨出油尺须擦干油尺表面油质，而后重新插回，须保证己插回原有位置，此时第二次拨出油尺，这时油尺的油量显示才是发动机的内部油量显示。）若机器显示正常量。2，打开水箱盖，检查水箱水是否正常水位，若水位也正常，可盖回水箱盖，再检查备用水箱,若备用水箱水位也正常，此时原地启动发动机，待发动机的水温升到显示高温状态，观察水箱冷却风扇是否工作，若风扇工作正