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拉森钢板桩在深基坑支护施工中的应用
摘要:文章以上海市金高路桥主墩承台 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c9%ee%bb%f9 \o 深基 \t _blank 深基坑支护施工为例,介绍了 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c0%ad%c9%ad \o 拉森 \t _blank 拉森 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%b8%d6%b0%e5%d7%ae \o 钢板桩 \t _blank 钢板桩基坑支护施工工艺以及注意事项。经现场施工检验及检测, HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c0%ad%c9%ad \o 拉森 \t _blank 拉森 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%b8%d6%b0%e5%d7%ae \o 钢板桩 \t _blank 钢板桩施工方案合理有效,满足工程要求,对同类型 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c9%ee%bb%f9 \o 深基 \t _blank 深基坑支护施工具有一定的借鉴作用
关键词: HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c0%ad%c9%ad \o 拉森 \t _blank 拉森 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%b8%d6%b0%e5%d7%ae \o 钢板桩 \t _blank 钢板桩; HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c9%ee%bb%f9 \o 深基 \t _blank 深基坑支护;支护体系
一、工程概况
赵家沟航道整治工程9标金高路桥位于上海浦东新区赵家沟航道金高路老桥桥址处,金高路桥主墩承台长29m,宽6.6米,高3m;承台设计底标高为-4.2m,原地面标高约为4.4m,基坑开挖深度达到8.5m。根据本工程的有关地质资料,地基土自地表下依次为:杂填土、粉质粘土、灰色淤泥质粉质粘土、灰色砂质粉土、灰色淤泥质粘土。正常地下水位在地表下0.5m。 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c9%ee%bb%f9 \o 深基 \t _blank 深基坑周边环境复杂,建筑物密集。东侧临时便桥桥台距离承台边仅5m,东侧一条电力顶管距离承台边仅1.5m,施工作业面狭小。
二、 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c9%ee%bb%f9 \o 深基 \t _blank 深基坑支护结构选择
本工程 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c9%ee%bb%f9 \o 深基 \t _blank 深基坑开挖深度达8.5m,且基坑与现状河道、周边建筑物及既有管线距离较近,因此要求基坑支护结构的变形必须要小;同时由于地下水位较高,就要求支护结构的止水性能要好。较适合上述要求的支护方案有两种:方案一为SMW工法桩插H型钢加钢筋混凝土内支撑;方案二为 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c0%ad%c9%ad \o 拉森 \t _blank 拉森 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%b8%d6%b0%e5%d7%ae \o 钢板桩 \t _blank 钢板桩加钢管水平内支撑。两种支护方案比较如下:
1.使用 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1sort=1keywords=%c0%ad%c9%ad \o 拉森 \t _blank 拉森 HYPERLINK /SearchResult.aspx?type=0startpos=1s
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