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区别标志用以表示结构经较大改进后的变型产品。在编制变型产品的型号时，应在基本型低速货车的原型号后加注区别标志。区别标志按设计开发顺序依“1”、“2”、“3”、……的顺序使用。当区别标志前为数字时，应在区别标志前加一短横线“—”，以免数字之间的混淆。 BJ○○○○ □…□ ○○ 5、区别标志 BJ4010PD-5——490发动机、装载质量750 kg≤装载质量（包括驾驶室乘员质量）＜1250 kg，排半自卸式，第5次重大结构改进的排半自卸低速货车。 6、产品型号举例 1、各量参数之间的关系 总质量=额定载质量+人数*65千克+整备质量 ★整备质量对应的是车辆空载且加满油时的自身重量 2、载质量利用系数 其中总质量在3.5吨以下的，载质量利用系数= 其中总质量在3.5吨以上的，载质量利用系数= ≥0.65 ≥0.75 其中总质量在3.5吨以下的，载质量利用系数= 其中总质量在3.5吨以上的，载质量利用系数= ≥0.55 ≥0.65 平板车 仓栅车 蓬式车 六、 汽车产品公告标定各质量参数之间的关系 3、厢式车(蓬式车)一般使用总质量区间系数 ≤100% 要求：90%≤区间系数= 说明:在07年8月份以前仅有平板车和仓栅车有载质量利用系数，但是自9月份开始，国家工信部要求平板车、仓栅车和蓬式车都必须有载质量利用系数，其中仓栅车和蓬式车的载质量利用系数的要求是相同的，自2008年3月份开始，厢式运输车也必须有载质量利用系数。各车型的载质量利用系数要求如下： ≥0.95 ≥0.70 ≥0.60 ≥0.50 厢式运输汽车 （不含客厢式运输车） ≥0.75 ≥0.65 ≥0.55 自卸汽车 仓栅式汽车 篷式运输车 畜禽运输车 自卸三轮汽车 自卸低速货车 仓栅式低速货车 ≥1.0 ≥0.85 ≥0.75 ≥0.65 (不含长头轻型客货两用车) / 栏板式载货汽车 三轮汽车、低速货车 载质量 利用系 数 m3500 m≤3500 m﹥1100 m≤1100 整备质量m（千克） M﹥12000 3500＜M≤12000 M≤3500 总质量M（千克） N3 N2 N1 GB/T15089车辆类型 栏板式载货汽车等车型的载质量利用系数必须符合下列限值要求： 七、车辆识别代码（VIN）编码规则 1、 概述 VIN：车辆识别代号 VIN（共17位）=WMI（1-3位）+VDS（4-9位）+VIS（10-17位） ●WMI：VIN的第一部分，是世界制造厂识别代号，必须经过国家申请、批准和备案后方可使用。 ●VDS：VIN的第二部分，是车辆说明部分，它提供说明车辆一般特性的资料。 ●VIS：VIN的最后部分，是车辆指示部分，用以表达某一具体车辆的生产年份、装配厂及生产顺序号。 2、第一部分：时代各类WMI按下列规则使用 N1类（总质量≤3500kg）载货汽车：用“LVA” N2和N3类（总质量＞3500kg）载货汽车：用“LVB” 3、第二部分：VDS部分表示车辆特征，共六位，代表车辆的一个基本特征。 第一位：表示车辆的类型； 第二位：表示总质量； 第三位：表示车身类型； 第四位：表示发动机类型； 第五位：表示车辆的轴距； 第六位：检验位 前五位是由本车的基本特征来决定的，第六位检验位，即车辆识别代号（VIN）的第九位，它可为0-9中任一数字或字母“X”，其作用是核对VIN记录的准确性，制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位就可由计算得出。 4、第三部分：车辆指示部分，VIS用八位字码组成。 1、车辆上牌时，车管所调出参数后，告知公告取消或过期，不能上牌。 解析：公告取消后，车管所数据库中已经查不到该公告参数，但是原公告参数工信部仍允许使用6个月，因此只要该公告被取消时间不超过6个月，车管所理应给予上牌。 八、销售过程中公告常见问题 2、公告型号查不到，无法上牌。 原因：我们已下发了最新的公告资源，但是去上牌时，车管所查不到此公告型号，从而不给予上牌，一般情况下，原因是车管所刷新公告数据库较慢，未接到最新的公告数据库参数。 措施：目前工信部签发了公告库后，转给公安部，公安部在无锡所上传，只要无锡车管所上传后，便在全国各地的车管所联网，并且使用。但是各地车管所必须及时刷新数据库才能使用最新的公告参数。出现此类情况时，我们一般是协调车管所刷新公告库或者隔一段时间再去上牌。 1、CCC认证定义 CCC认证是国家认证认可监督管理委员会下发的对产品的强制性认证标准，必须通过CCC认证方可出厂和销售。 2、CCC认证存在问题 目前存在部分车型的公告下发