基于ANSYS的桥式起重机相邻轨道跨距异常分析-建筑机械杂志社.PDF

2017/09总第499期 基于ANSYS的桥式起重机相邻轨道 跨距异常分析 任学平，任晓滨 （内蒙古科技大学机械工程学院，内蒙古包头 014010 ） ［摘要］某钢厂450t桥式起重机在实际生产中经常出现相邻轨道中心线跨距存在偏差的现象，最大 偏差值为20mm 。为探究其对轮轨接触状态造成的影响，利用有限元软件ANSYS模拟仿真此大型起重机在 不同跨距下轮轨的接触状态。分析结果表明，在轨道跨距超过10mm时，车轮内侧和轨道外侧发生接触进 而引发啃轨现象。为找寻引起跨距异常的原因并将其控制在合理范围内，对整体支撑结构在承受最不利 载荷的工况下进行有限元分析，提出了在制动梁四分点位置对称设置垂直支撑结构的措施，以提高整体 结构的扭转刚度和水平刚度，为桥式起重机现场存在的跨距异常原因提供了理论依据和解决措施。 ［关键词］桥式起重机；跨距；轮轨接触；ANSYS ；刚度 ［中图分类号］TH215 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2017 ）09-0073-06 Analysis of abnormal adjacent track spacing for bridge crane based on ANSYS REN Xue-ping ，REN Xiao-bin 桥式起重机是在离地很高的轨道上运行，是 免的会由于制造、安装和使用等原因使得轨道发生 使用范围最广、数量最多的一类起重机械［1 ］。随 变形，影响轮轨的接触状态。为此针对某钢厂房的 着国民经济的发展，各行各业对起重机械的使用越 啃轨现象，先采用TCR 1202+型全站仪对轨道进 来越多，起重机不断朝着自动化、大型化、智能化 行测量。结果显示相邻轨道中心跨距与设计值存在 和网络化的方向发展［2 ］，这就对起重机的安全性 偏差，最大偏差值为20mm 。相邻轨道间的距离是 能提出了更高要求。桥式起重机系统主要包括三大 和横向主梁两端的车轮位置相匹配的，如果发生变 ［3 ］ 部分：起重机构、桥架运行机构和支撑结构 。 化可能会对轮轨接触造成异常的影响。 运行机构的自重以及承受的各种载荷以轮轨耦合的 有必要对相邻轨道跨距异常对轮轨接触造成 形式传递给支撑结构，同样支撑结构的强度刚度反 的影响和跨距异常的原因进行分析。在计算轮轨 过来影响着轨道的变形进而影响整个起重机系统的 接触问题时，传统的方法是利用Hertz弹性接触理 正常运行。 论推导出的公式进行计算 ［6 ］。但Hertz接触理论 正常情况下，起重机大车车轮轮缘与轨道保 仅局限于无摩擦的理想弹性体［7 ］，并不能真实反 持一定间隙，但在使用过程中经常出现车轮内侧和 映轮轨的非线性接触问题。本文利用有限元软件 轨道外侧磨损严重的现象，即“啃轨”［4 ］，使得 ANSYS精确模拟轮轨接触模型，分析轨道跨距异 车轮轮缘与轨道挤紧，导致水平侧向推力加大，增 常对轮轨接触造成的影响，并以实际支撑结构为模 大了轮轨之间的摩擦。某钢厂450t桥式起重机在投 产不到3年就发现起重机啃轨严重、轨道频繁断裂 的现象。 DOI: 10.14189/j.cnki.cm1981.2017.09.008 ［收稿日期］2017-05-02 轮轨接触系统是连接桥式起重机运行机构和 ［基金项目］内蒙古高等学校科学研究项目（NJZY16154 ） 支撑结构的关键部件，对起重机的安全运行起着至 ［通讯地址］任晓滨，