高速铁路工程路基试验段方案.docVIP

一、编制依据 （1）、《铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设（2003）127 号； （2）、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； （3）、《高速铁路工程测量规范》； （4）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）； （5）、《客运专线铁路路基施工技术规范（试行）》（Q/ZTG21200-2006）； （6）、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号)； （7）、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设【2007】85号)； （8）、《铁路路基土工合成材料应用技术指南》TB10118-99； （9）、《铁路工程土工试验规程》GB10102-2004； （10）、《×××区间路基横断面设计图》； （11）、《×××-01～07图》； （12）、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； （13）、我分部现场踏勘、调查所获得的有关资料； （14）、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。 二、工程概况 1、工程范围 ×××第×××工程队驻地位于×××境内。本区间路基位于×××区间，施工里程为DK824+055.59～ DK826+324.14。工程内容包括路基填筑、路基基床加固、路基过渡段、地基加固、路堤边坡防护、路堑边坡防护、排水系统等。 2、主要技术标准 本工程主要技术标准如下 铁路等级：客运专线； 正线形式：双块式无砟轨道双线路基； 速度目标值：350km/h； 正线数目：双线；间距5.0m； 最小曲线半径：4000m； 最大坡度：20‰，特殊地段30‰； 列车类型：动车组； 到发线有效长度：650m； 列车运行控制方式：自动控制； 运输调度方式：综合调度集中。 3、试验段概况 为满足连续长度不小于120米，并具有代表性，将试验段选在DK825+610～DK825+730段，全长120m，满足设计要求。路基顶宽13.6米，平均填筑高度4m，土石方填筑10000方，填料为来自路堑挖方中的优质原料经破碎、筛分后按比例集中拌合生产A、B组填料。基底上部覆盖〈4-3〉黏土，下部为〈28-3〉灰岩。填筑范围内地势平坦，无不良地基，设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、完整的优势。 三、试验段试验的目的和范围和施工计划 1、试验目的 针对本段落路基填料的种类和机械情况，选择长度120m具有代表性地段进行工艺性试验，通过试验获取相应的实验数据（级配曲线、铺摊厚度及碾压遍数等），进而研究填料性质、施工工艺、检测方法等的合理性，从而指导下步路基施工。 2、试验内容 A、B组填料路堤填筑施工工艺及检测手段。 3、施工计划 试验段施工计划起讫时间：2011年1 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况 1、人员安排 路基试验段由项目队统一组织协调，机械队施工。项目部领导、技术、安全、质检、物资、试验、测量及劳务人员需全部到位，人员名单及相关资料如下表所示 主要施工人员表 序号 姓名 职务 备注 1 项目经理 2 项目总工 全面负责路基试验段的技术工作 3 ×××队队长 负责组织生产 4 ×××队副队长 负责机械调配 5 工程部长 协助总工做好技术服务工作 6 试验室主任 全面负责试验工作并处理试验数据 7 安质部长 负责现场施工安全工作 8 物资部长 物资保障 9 测量班长 桩位复核 10 测量员 测量标高 11 技术员 配合测量工作 12 技术员 配合测量员并记录数据 13 试验员 试验检测 14 试验员 试验检测 15 劳务班组 20人 2、机械设备投入情况 试验段路基填筑主要采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运填料，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。所需机械设备见下表所示： 主要施工机具设备表 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 产地 用于施工 部位备注 1 挖掘机 神刚320 00 2台 2 推土机 T140型 1台 河北 清表、填方 3 振动压路机 BM25 1台 三明 填方 4 平地机 YC180 1台 5 自卸汽车 20t 4台 济南 运土 6 装载机 ZL50 1台 7 填料集中拌合站 1套 拌合 7 洒水车 8t 1台 洒水 8 打夯机 1台 3、试验、测量仪器投入情况 本次试验段投入的试验、测量仪器见下表所示： 主要仪器设备表 序号 仪器名称 规格型号 数量 技术状况 1 水准仪 DSZ2 1 良好 2 全站仪 Nikon DTM452c 1 良好 3 K30平板载荷仪 K-30 1 良好 4 灌砂筒 ￠30 1(套) 良好 5 变形模量EV2测定仪 1(套) 良好 6 动态变形模量测定仪 1(套) 良好 7 电