汽车发动机电子节气门原理.ppt

单元六 电子节气门 一、电子节气门的优点 驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度 加速踏板与节气门的连接方式有两种： 1、刚性连接------钢丝拉索、拉杆 2、柔性连接------电子节气门（ETCS） 电子节气门的优点如下： 1、可以根据驾驶员愿望以及排放、油耗和安全需求确定节气门的最佳开度；可设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。 2、能根据不同工况做出精确调整，改善了发动机的排放性能 。 3、实现发动机全范围的最佳扭矩的输出 ，节油。 电子节气门缺点： 1、汽车在起步时会产生油门迟滞。 　　 汽车起步时需要提供浓混合气，而ECU 会根据当前的车速、节气门开度等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会限制节气门的打开幅度，同时限制喷油系统进行浓混合气供油，其实就是ECU 通过限制发动机瞬时输出功率，这就限制了汽车起步时要求较浓混合气 2、成本高 。 二、电子节气门的组成 1、空气流量计： 主要检测进气流量，为电子 节气门的工作提供主要参考信号。 2、转速传感器： 检测发动机转速，控制单元结合该信号控制电子节气门的开度。 3、加速踏板位置传感器： 主要用来检测驾驶员踩下油门开度，ECU根据该信号控制节气门开度。 二、电子节气门的组成 4、节气门位置传感器： 检测节气门的开度，ECU根据信号判断该系统工作是否正常。 5、节气门体执行器： ECU通过控制节气门体执行器电动机的运转来控制节气门的开度。 6、故障灯： 7、控制单元（ECU）： 1、加速踏板位置传感器 组成：两个无触点线性电位器传感器组成。 工作原理： ECU提供5V电压。 随着加速踏板位置的变化，转变成电信号并输入给ECU。 2、节气门位置传感器 3、控制门控制电动机 组成： 电机、齿轮。 1）、电机： 一般采用步进电机或直流电动机 2）、齿轮： 两级齿轮----减速增矩 4、电控单元（ECU） ECU：系统核心 包括两部分： 信息处理模块、电动机驱动模块。 三、电子节气门的工作原理 驾驶员----加速踏板----加速踏板位置传感器 ------电压信号 ------ 控制单元 ------滤波 ----根据当前的工作模式 ------计算发动机扭矩的基本需求 ------CAN总线 （通信）-----计算出节气门最佳开度------电信号------电机 四、电子节气门的工作模式 1、非线性模式 雪地模式 动力模式 2、其它控制模式 1）、怠速控制 2）、换挡减速控制 3）、TRAC 4）、巡航控制 5）、失效保护 五、电子节气门的初始化 1、电子节气门总成初始化 下列情况需初始化： 1）、更换了ECU 2）、更换或修复了电子节气门总成 3）、对发动机电控单元进行了编程 初始化方法： 1）、点火开关-----ON----30S（不踩油门）--------断开点火开关----15S 2）、如操作不当------“跛行”-----专用解码仪 2、加速踏板位置传感器的初始化 下列情况需初始化： 1）、更换了ECU 2）、更换或修复了加速踏板位置传感器 3）、对发动机电控单元进行了编程 方法： 1）、不踩油门-----接通点火开关 2）、踩到底 3）、松开 4）、不踩油门，起动发动机。 * * * *