汽车座椅系统-的设计指南.pdfVIP

1.简要说明 1.1 座椅设计的基本要求 现代轿车已经不是一个单纯的运载工具，它已经是 “人、汽车与环境”的组合体。座椅 作为汽车使用者的直接支承装置，在车厢部件中具有非同小可的重要性。汽车座椅的主要功 能是为驾驶者提供便于操纵、舒适、安全和不易疲劳的驾驶座位。座椅设计时应同时满足以 下几点基本要求： 1.1.1 具有良好的静态特性，即座椅的尺寸和形状应使人具有合适的坐姿，良好的体压分布， 触感良好，并能调整尺寸与位置，以保证乘坐稳定、舒适，操作方便，视野良好; 1.1.2 有良好的动态特性，以缓和与衰减由车身传来的冲击和震动，以保证驾驶员能较长时 间工作而不感到疲劳，乘客能感到乘坐舒适愉快; 1.1.3 有足够的结构强度、刚度与寿命，具有足够的安全性; 1.1.4 结构紧凑、外形与色彩应美观大方，与车身内饰相协调，并尽可能减轻质量、降低成 本、有良好的结构工艺性。 1.2 座椅的布置 座椅布置要体现出人体工程学的要求。座椅安装位置的尺寸是很重要的，它直接影响到 使用者的便利性和舒适性。驾驶座椅是最关键的座椅。它的基本要求是布置合理，操纵方便， 即乘坐时驾驶者对方向盘、操纵杆和踏板的良好可及性。驾驶座椅必须要有调节机构，以适 应大部分人的身材 （汽车工业中所应用的总范围在 5%和 95%之间，也就是包括了 90%人群。 设计时一般取5%的女性及95%男性人体样板）。驾驶座椅对方向盘、操纵杆和踏板的可及性 决定了人体乘坐的姿势，姿势是由座椅的安排位置和形状设计所决定的。驾驶者乘坐姿势不 理想就容易疲劳甚至引起劳损。因此，日本及欧美各大车厂设计驾驶座椅位置都有基本姿势、 头部、肩部、手臂、腹部、腿部等活动空间的参考数据，不能随意设计。另外座椅布置还应 考虑座椅与周边部件的距离，即在座椅所有调节位置，座椅都应与周边部件保持适当距离， 以免干涉造成不良影响；而且应考虑成员头部与顶棚距离，避免正常颠簸时成员头部与顶棚 碰撞；还有两排座椅之间的距离也应根据不同的假人来设计，以保证成员的舒适坐姿。 1.3 影响座椅舒适性的因素 1.3.1适应腰曲弧线 1.3.2 靠背必须有正确的支撑点 1.3.3 正确的体压分布 1.3.4 保持人体躯干与大腿的舒适夹角 1.4 座椅的功能 汽车座椅功能设置的特点，是根据人机工程学原理而设计座椅的舒适性，以及按不同身 材的人而设置座椅的可调节性。 一般来说，座椅有如下功能：座椅前后调节、上下调节，靠背角度调节，头枕上下调节、 角度调节，坐垫深度调节，靠背腰托支撑调节，座椅整体旋转（360 度/180 度），座椅折叠、 翻转，等等。座椅还可以加载其他装置，使乘坐更加舒适。比如坐垫加热、靠背通风等，头 枕还可以装备DVD 显示屏，方便后排的乘客观看。 座椅调节可以是手动的，也可以是电动的。若座椅是电动可调的，并且带电加热垫，那 么在开发初期要确定电机和电加热垫相关参数。若还有其他附加电器元件（如侧安全气囊、 DVD 显示屏、安全带等），需要及时和电器确定接插件型号，以及负载功率要求。 2.分类 按位置分：座椅一般分为前排座椅和后排座椅； 前排座椅 后排座椅 按调节功能分：手动四向调节座椅（前后、靠背角度）、手动六向调节座椅（前后、上下、 靠背角度）、手动八向调节座椅（前后、座椅前端上下、座椅后端上下、靠背角度）、电动六 向调节座椅（前后、上下、靠背角度）、电动八向调节座椅（前后、座椅前端上下、座椅后 端上下、靠背角度）等； 按面料分为：针织面料座椅、织绒面料座椅、机织面料座椅、全真皮面料座椅、半真皮面料 座椅等。 针织面料 织绒面料 机织面料 全真皮面料 半真皮面 当然，按强调不分的不同，座椅还有其他许多分类方法。 3. 座椅零件构成 汽车座椅一般由骨架、泡沫、面料和调节机构组成。具体构成见下图： 3.1 驾驶员座椅： ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑼ ⑽