国家标准移动式加氢设施安全技术规范征求-中国标准化研究院.PDF

国家标准 《移动式加氢设施安全技术规范》（征求意见稿） 编制说明 一、任务来源及工作过程 随着氢能汽车，尤其是氢燃料电池汽车的示范推广和商业化脚步的临近，为 其提供燃料加注服务的加氢站的建设发展得到了世界各国的普遍关注。在我国， 随着燃料电池汽车在2008 年北京奥运会和2010 年上海世博会上的精彩亮相和大 规模示范运行，也陆续在北京和上海建成了4 座固定加氢站和多辆移动加氢车， 其后在2010 年广州亚运会和2011 年深圳大运会期间，也都有移动式加氢设施投 入示范运行。总体而言，在十一五相关科技计划的支持下，通过数轮科技攻关， 目前我国已具备了固定加氢站和移动加氢设施的设计和建设能力，而在推广应用 的过程中面临的主要障碍是标准法规的缺失。因此，为促进产业化发展，保证氢 能汽车加氢设施的安全性和可靠性，科技部于2011 年在863 计划电动汽车关键 技术与系统集成重大项目中设立“氢能汽车加氢设施关键技术及标准研究”课题， 支持同济大学等单位开展研究并制定相关标准规范，其中即包括《移动式加氢设 施安全技术规范》的研究。 随后，为加快促进相关标准的研究与制定，在全国氢能标准化技术委员的推 动下，全国标准化委员会将《移动式加氢设施安全技术规范》列入2011 年第三 批国家标准制定计划项目（计划编T-469 ）。该标准的提出和归口单位 为全国氢能标准化技术委员会，标准性质为推荐性标准。由上海舜华新能源系统 有限公司负责组织制定工作，起草组参加单位包括同济大学、中国标准化研究院、 中国电子工程设计院、中国汽车技术研究中心、石家庄安瑞科气体机械有限公司 等。 项目启动后，标准起草组于2012 年3 月召开了第一次会议，讨论了该国家 标准的制定原则、基本框架和编制工作计划。会后，主要起草人员结合同济大学 “氢能汽车加氢设施关键技术及标准研究”863 课题研究成果和移动加氢设施的 设计、安装与运行的实践经验，起草了标准初稿。其后，在2012 年12 月全国氢 能标委会年会期间和2013 年3 月宁波标准研讨会期间，标准起草组先后与多位 专家进行研讨，并结合各位专家的意见对标准初稿进行修改和完善，形成了本征 求意见稿。 二、内容说明 本标准征求意见稿包含范围、规范性引用文件、术语和定义、安全技术要求、 操作运行管理、运输和长期停放六部分。每一部分的内容简要说明如下： （1）范围 1 在于指明本标准的适用领域。 （2 ）规范性引用文件 在于指明本标准所引用的相关标准。其中较重要的一项标准是QC/T816 － 2009 《加氢车技术条件》，该规范也是在863 计划支持下由同济大学于2009 年主 持制定的一项汽车行业标准，针对加氢车这一产品所需要遵循的技术条件进行了 规定。 本标准定义的移动式加氢设施包含加氢车，因此规定加氢车的安全技术 措施应符合国家现行标准QCT 816 的有关规定，且符合本标准的要求（见4.1.2 条）。 （3 ） 术语和定义 本部分收录6 条术语，主要涉及移动式加氢设施及其下属分类的定义。另外， 由于本标准对移动式加氢设施的工作区域环境也有安全要求，因此对其作业区域 做了定义。 本标准定义的移动式加氢设施主要包括加氢车和移动撬装式加氢装置，而后 者又可根据其是否将所有设备集成在一个撬装中分为一体式和分体式两种。以下 图片1－3 分别是这几种移动式加氢设施及其作业区域的图例。 图1：2010 上海世博会上加氢车为燃料电池观光车加注氢气 2 图 2 ： 国外某公司制造的一体式移动撬装式加氢装置 图3 ：2010 广州亚运会期间的分体式移动撬装式加氢装置及其作业区域 （4 ）安全技术要求 本部分从基本要求、作业区域要求、消防安全、电气防爆、防静电、储氢装 置、增压装置、加注装