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混合动力系统解析 在我们的日常生活当中，混合动力汽车已经算不上什么稀罕物了，它比常规能源汽车 更节油，同时又比纯电动汽车更 “靠谱 ”，已经有越来越多的人在购车时开始考虑它们，但大 多对其中的原理和特性知之甚少。 下面我就结合一些车型带您了解一下混合动力系统， 希望 对您日后购买此类车型提供一些帮助。 另外，根据混合动力系统中电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是 常说的混合度的不同， 混合动力系统还可以分为微混合动力系统、 轻混合动力系统、 中混合 动力系统、完全混合动力系统四类。 下面我将通过你我认识的混动系统、容易被忽视的混动系统、混动大家庭的新生力量、 混动系统的意外收获这四部分来为您介绍不同的混动系统。 你我认识的混动系统： 之所以是你我认识的混动系统，是因为搭载它的车型以其市场保有量或者通过大力的 宣传， 使人很容易在马路上或媒体上认出它们来， 而且很有代表性。针对这类车型，我们再 结合混动系统的分类为您分析一下它们其中的原理。 关键词：串联式混合动系统 代表车型：沃蓝达 串联式混合动力系统总成由发动机、发电机和驱动电机三大主要部件组成。发动机与 发电机组合成辅助电力单元在需要时进行发电。辅助动力单元和蓄电池将电能供给发动机， 电动机驱动汽车行驶。 辅助动力单元发出的电能可向电池充电， 以延长混合动力电动汽车的 行驶里程。 另外， 蓄电池还可以单独想电动机提供电能来驱动电动汽车， 使混合动力汽车在 零污染状态下行驶。 串联式混合动力汽车适用于在城市中低速运行及频繁启停的行驶工况。由于串联式混 合动力汽车不是通过发动机直接驱动汽车行驶， 发动机与汽车驱动轮无钢性连接， 而是电连 接，因此可以保证发动机保持在其最佳效率区域内稳定运行， 从而获得最低的燃油消耗和最 佳的排放。这一特点的优越性主要表现在低速、急加速运行工况中。而在汽车高速行驶时， 点传动效率相对较低。 雪佛兰沃蓝达虽然在国内马路上鲜有露面， 可这一点也不影响其在世界范围内知名度。 该车采用了增程式混合动力系统， 这也属于串联式混合动力系统， 即发动机仅仅用于发电工 作，并不会直接将输出动力转化为动力势能， 或者称之为发电机更为贴切， 而输出的电能则 会通过电动机所产生的电磁力矩来驱动车辆 ( 或者可以直接理解为转化为了动力势能 ) 。 沃蓝达配备了两个电力驱动马达，主马达的最高输出功率为 111kW ，最大扭矩为 370 Nm ，此外还有一个兼做发电机的辅助马达为 55kW ，根据行驶工况的不同，它可以进行动 力输出或者反转为电池充电。在两者的配合驱动下，它 0-100km/h 的加速时间只需 9 秒， 超过普通紧凑型家用车 2.0L 自然吸气发动机的水平。该车最高时速可达到 160km/h ，完全 可以满足日常需求。 关键词：并联式混合动力系统 代表车型：思域混动版 所谓的并联式混合动力系统主要由发动机、电动机两套独立的驱动系统组成。这两个 系统既可以同时协调工作， 也可以各自单独工作驱动汽车。 两大动力总成的功率可以相互叠 加，同时可以采用功率较小的发动机与电动 / 发电机，使整个动力系统的装配尺寸和质量都 较小。这种系统适用于多种不同的行驶工况， 尤其适用于复杂的路况。 该联结方式结构简单， 成本低。 并联式