散装水泥船运装卸系统及其选型-国际船舶网.PDF

散装水泥船运装卸系统及其选型 堡剑生 ． J蚪c7 (江苏省船舶工业公 司) 虬 殳 (南京市江联船舶 自卸工程有限公司) 螺旋输送机一经转换阀至各货舱分配支管一货舱的 提 要 衷文介绍 了散装水泥船运蓑卸 系兢 的壅 上部开式纵向螺杆均布物料 。 型蕊应用恃见．，并对运蓑卸隶兢酌合理选型捉出见解。 该系统应用相当广泛 ，它通常在 中小型船上作 为独立的装船系统，而在较大吨位的船上，同气力式 ~Iiml 塑 设备 装船系统一起形成混合装船形式。香港 1987年生产 的 l000吨级散装水泥船 SKYSCRAPERNO．1用 1 概述 其作为独立装船系统，装船能力 400t／h 而台湾省 在铁路 、公路、水路综合运输体系中，船舶 以其 在 1987年建造的12000吨级散装水泥船 ASJA— 运量大、运输成本低的特点，成为大宗货物中、长途 CEMENT NO．2上 同时采用 了机械和气力两种装 运输的首选工具。散装水泥流通过程中，运输费用 占 船系统，其中机械式装船能力为 700tth，气 力式装 总成本较大比重 ，因而各工业发达国家散装水泥的 船能力为 2×200tth。 水运 比例高达 70 ～9O 。而我国散装水泥的船舶 2．1．2 气力式装船系统 运输与铁路、公路运输比相对薄弱，这在一定程度上 方式：岸库气力装料管一船 甲板上横 向气力装 影响了水泥散装的优势，制约了散装水泥的发展 科总管一经转换阀至各货舱装科支管。 散装水泥运输船是种粉状物料 自卸散货船，国 这是瑞典 Nordstroms公司和 Carlsen公司最 外从 60年代起，就开始广泛使用。散装水泥船的运 早采用的装船系统 。常在小型散装水泥船上使用，在 装卸系统 巳戚为一种成熟的粉状货物运输技术，专 大型散装水泥船上则与机械式形成混合装船系统 ， 门从事此类系统及其设备研制的厂商 ，在长期的生 以增加船舶装料的灵活性。 产实践中积累了很多宝贵的经验及技术 。我国散装 2．1．3 重力气力式装船系统 水泥船运装卸系统的设计开发，目前还基本处于研 方式：岸库空气斜槽一船上集中装料分配罐一 究探索阶段。 旋转空气斜槽至各货舱。 为尽快提高我国散装水泥船运装卸系统的技术 这是 日本传统的散装水泥装船系统。到 目前为 、、 ／， 水平，吸收、借鉴国外这方面的成功经验，根据我国 止 ，日本是世界上散装水泥船建造和拥有数量最多 具体情况来展开研制开发是十分必要的 的国家，因而采用这种系统的散装水泥船在总量中 占有很大比例 。日本 1990年建造的8112吨级散装 2 典型的散装水泥船运装卸系统及其特点