必修2课件.1城市内部空间结构第二课时.pptVIP

2.1第二课时城市地域结构模式类型及影响因素 (3)地租分布等值线图 读“市内地租立体分布示意图”，完成8～9题。 8.关于①②③④四图例所代表的主要功能区排列正确的是 A.中心商务区、住宅区、工业区、外围商业区 B.外围商业区、工业区、中心商务区、住宅区 C.中心商务区、外围商业区、住宅区、工业区 D.外围商业区、住宅区、工业区、中心商务区 从市中心向外地租坐标图应该怎样画？ 常见地租曲线图 (1)坐标图 图中英文字母a、b、c、d分别代表不同地块的地租，它们从高到低排列正确的一组是 A.b、d、c、a B.a、c、d、b C.a、b、c、d D.d、c、b、a 图2. 10展示了我国北方某城市居住区和工业区布局的两种方案，试评价哪种方案较为合理，为什么？你还有更好的修改意见吗？ 方案一： 1、居住密度较大，居住环境不易改善，条件差。 2、职工上下班时交通拥挤。 方案二： 1、分散了居住用地，降低居住密度，居住条件好。 2、分散居住可以缓解交通压力。 从合理布局城市功能区的角度考虑，下列用地类型正确的是（ ） A.①工业区②文教区③居住区④商业区⑤仓储区 　 B.①工业区②商业区③仓储区④居住区⑤文教区 C.①居住区②工业区③文教区④商业区⑤仓储区 D.①商业区②仓储区③工业区④居住区⑤文教区 社会因素 纽约唐人街 旧金山唐人街 探究: 北京市中心, 天安门广场交通便捷, 却看不到摩天大楼? 历史因素 北京是中国的古都，天安门广场、故宫都是具有 悠久历史的古老建筑。如果在广场周围建筑起高 楼大厦，必然会破坏这一古老建筑的风格。 —— 保护历史遗留痕迹 历史因素对城市功能分区的影响： 1.城市的原有基础在很大程度上决定了现在的 功能区分布状况； 2.城市的功能分区是一个动态的过程，并不是 一成不变的，原有的功能分区也可能完全改变 的。 行政因素对城市功能分区的影响： 作为政府行为的政策和城市规划对城市功能分区 的形成起到了越来越重要的引导作用，而且它从 整体上影响着城市功能分区的结构。 4、城市内部空间结构的变化 －－随城市发展而变化 变化趋势： 原工业地改为商业或其它用地 市中心用地紧张、地价高、交通拥挤、环境污染 原因： 2、城市内部空间结构的变化 城市发展初期 城市发展中后期 城市地域范围 各功能用地关系 工业发展方向 原因 狭小 扩大 混杂布置，无明确功能分异 分异明显 在市中心形成工业自然团聚 市区的工厂企业纷纷外迁 以市场交通等优势吸引引起 为了降低成本 保护环境 修改意见： 外围的居住用地可以在与工业区之间建立卫生防护带；将工业区布局在与盛行风垂直的郊外流经城区河流下游 共同缺点： 我国北方冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，工业产生的污染物会影响居住地。 A * * * * 人教版地理 第二章 城市与城市化 人教版地理 第二章 城市与城市化 * * * * 为什么低级住宅区分布在中、高级住宅区的相反方向上呢？（受社会因素中收人的影响。收人的差异会促使社会阶层的产生，而高收人社会阶层的人不愿意与低收人阶层的住宅区相邻。所以，在位置上就出现了高级住宅区与低级住宅区背向发展的状况 条件差 二 、城市内部空间结构的形成和变化 结构模式 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 1、城市地域结构—— 城市不同功能区的分布与组合构成城市内部的空间结构 同心圆模式 扇型模式 多核心模式 2、城市地域结构常见模式 商业、行政、居住 居住区、文化区 工业区 同心圆状 成都 工业区 工业区 商业住宅 扇状分布 沈阳 城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤，在郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核心模式。 淄博 模式 特点 形成因素 a 自核心向外发展 地租因素 b 功能区沿交通线呈扇形或楔形向外扩展 交通的发展 c 出项不同的新的核心点，且以同样的强度发展起来 地租因素、交通的发展、人口增多 城市空间结构模式 形成原因 主要特点 共同特点 同心圆模式 ? ? ? 扇形模式 ? ? 多核心模式 ? ? ? 1.都是以中心商务区作为模式的核心 距城市中心距离的远近及收入水平 交通线的出现 城市规模扩大,市中心地价过高 各功能区呈同心圆分布 功能区沿交通线呈扇形或楔形 城市围绕多个核心发展 2.高级住宅区与低级住宅区的分布正好相反 （3）影响因素 经济因素 收入、知名度、种族或宗教 早期土地利用、历史背景 引导或划分不同功能区 距市中心远近 交通便捷程度 社会因素 历史因素 行政因素 城市功