23 汽车造型设计技术跟方法文档.doc

2.3、汽车造型技术与方法 2.3.1 汽车造型必需遵循的法则 (1) 汽车用户需求 用户就是上帝一直是各行各业服务的宗旨。同时不同民族具有其独特的文化背景。英国人比较保守、怀旧，法国人浪漫、幽雅，德国人稳重、敬业，意大利人热情、奔放。中国人喜欢传统与创新的结合.因此不同国家的汽车品牌具有自己的特色。此外，汽车车身的发展经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。这就说明汽车造型和汽车设计必需满足用户的需求和民族文化。 (2) 法规需求 为保证汽车的安全形式和实用，各国汽车组织和政府颁布相关法规规定汽车的设计强制性标准、实用功能，确保汽车能满足各种形势下的需要。通常相关法规有汽车安全法规、汽车排放、汽车报废、质量认证和强制性检验法规等。与造型有关的是视野,前后保险杠,灯具,牌照尺寸和碰撞安全性等 (3) 技术进步 过去(1990年前)，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，1995年后,尤其现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。这就说明了现代新技术的进步是汽车设计的有力支持和强劲的手段。CAD/CAE/CAM/PDM软件的出现和使用使汽车的造型和设计进入一个新的历史时期。汽车设计手段不仅更加快捷和方便，也使原来不可能的设计方法成为可能。虚拟现实的设计技术模拟汽车的视觉效果以及汽车的操纵环境，大大降低了汽车设计过程中试制的费用，同时提高了汽车的设计质量和水平。CAD曲面光顺软件使汽车曲面质量有了质的提高,达到了A级曲面水平. 由于技术进步,造型设计可以通过数字化曲面构造,然后数控加工模型,在数控模型上少量修改便定型是未来汽车开发的主要形式,因为可以大大缩短开发时间,和提高开发质量. 2.3.2 汽车造型设计方法与步骤 (1) 造型设计内容与流程 造型设计的主要工作内容如表2.3.1所示 表2.3.1 造型设计的主要工作内容与步逐 No. 外部造型设计工作 No. 内部造型设计工作 1 造型设计资料收集 1 造型设计资料收集 2 产品分析报告造型设计任务书 2 产品分析报告造型设计任务书 3 A评审 3 A评审 4 外部构思草图 4 内部构思草图 5 B评审 5 B评审 6 设计效果图 6 设计效果图 7 C评审 7 C评审 8 小比例胶带图及模型制作(或数字化构造造型面) 8 全尺寸胶带图 9 D评审 9 全尺寸内饰油泥模型制作(或数字化构造造型面) 10 模型数字化定义(扫面与光顺) 10 内饰模型装饰设计 11 全尺寸胶带图 11 D评审模型冻结 12 全尺寸油泥模型(或数字化构造造型面) 12 模型测量 13 模型装饰设计 13 内模型数字化定义 14 E评审 14 E评审造型冻结 15 1:1模型测量扫面 15 造型硬点文件发布 16 外模型数字化定义 17 F评审造型冻结 18 造型硬点文件发布 轿车的车身造型设计是整个设计工作最重要的内容，作为现代化的大批量流水生产的产品，汽车设计的内容要求更严密，要经过一步步可靠的技术验证，否则设计中的错误或缺陷将会在批量生产中造成严重的后果。传统的汽车造型设计和现代先进的造型都基本采用以下的步骤进行设计, 如图2.3.1所示。 T11: T11: 草图 T12: 评审 T130 :效果图准备 T13: 效果图 T14: 评审 T15: 油泥模型 T150 : 油泥模型准备 IM11: 输入产品任务书，请求概念设计 OM1: 输出草图设计结果 OM12: 输出评审后的选用结果 OM13: 输出效果图结果 OM14: 输出评审结果 OM15: 输出油泥模型结果 T11 IM11 T12OM11 T12 OM11 T130OM12T13 T130 OM12 T13 OM13T14 OM13 T14 T150OM15OM14T15 T150 OM15 OM14 T15 图2.3.1 汽车造型并行设计流程图 图2.3.1 汽车造型并行设计流程图 由于技术的发展,现在的设计,已经越来越依赖计算机二维三维设计软件,甚至有些设计手工模型都不作了,直接三维计算机曲面造型后, 数控加工油泥或可加工塑料内外模型, 然后在此模型上局部修改时采用油泥局部修改. 有些设计只完成1:5油泥模型,测量光顺后数控加工1:1塑料主模型. 地板和发动机舱模型也可以用三维总体装配来免掉. 但有时传统的方法也不同程度的应用,甚至与先进方法并行使用, 在一段时间里, 传统的造型设计方法及先进与传统混合的方法也将会在不同项目中有所应用.局部改型设计最好在原车基础上作油泥模型(省时省力并保留不改部分特征),但测得的造型面和边界要与不变的面和特征整体光顺和边界分割.以