25t南昌局客车空调系统培训教本文档.doc

客车空调培训 唐山机车车辆厂 2005年6 目 录 空气调节用基本概念……………………………………………………………2 客车空调系统的组成及作用……………………………………………………2 第一节 空调客车的发展及展望………………………………………………………2 第二节 客车车内参数对人员舒适性的影响…………………………………………4 客车空调系统主要类型及优缺点……………………………………………4 客车空调的空气处理过程……………………………………………………2 第五节 客车空调系统的组成及作用…………………………………………………5 第三章 客车空调机组工作原理……………………………………………………………2 第一节 制冷系统的工作过程…………………………………………………………2 第二节 制冷剂及其特性………………………………………………………………4 第三节 客车空调的降温………………………………………………………………5 客车空调的升温………………………………………………………………5 第四章 客车空调机组介绍…………………………………………………………………5 第一节 空调机组结构…………………………………………………………………5 第二节 客车空调制冷量测定条件及允许偏差………………………………………7 第三节 主要技术参数…………………………………………………………………7 第四节 客车空调主要部件说明……………………………………………………9 第五章 客车空调机组的安装使用与调节………………………………………………17 第一节 机组安装……………………………………………………………………17 第二节 使用与调节…………………………………………………………………18 第六章 客车空调的保养、故障诊断及处理………………………………………………21 第一节 客车空调运行时的机组保养………………………………………………21 第二节 客车空调运行时的故障及处理……………………………………………22 第七章 客车空调机组的修理……………………………………………………………25 第一节 制冷系统的吹污……………………………………………………………25 第二节 制冷系统的气密性试验和检漏……………………………………………25 第三节 制冷系统的抽真空…………………………………………………………28 第四节 充注制冷剂…………………………………………………………………29 第五节 排空气………………………………………………………………………30 第六节 常用维修工具一览…………………………………………………………31 第八章 客车空调机组检修规程…………………………………………………………32 第九章 附表………………………………………………………………………………35 空气调节用基本概念 世界上所有的物质都是由分子组成，这些分子在作不规则运动和振动时产生的热量就称为该物质的热能，热能的大小取决于分子的运动速度，而速度由取决于本身的温度的高低。 温度 1、温度的概念物体的冷热程度叫物体的温度 两物体温度不同就会发生热传递，温度高的物体起热量就必然传到温度低的物体上，直到两个物体的温度相等为止。 2、温度的两种表示方法①摄氏温标：它是一种百度温标，以t表示，符号℃，它规定在一个标准大气压下，把纯水的冰点规定为0℃，沸点为100℃，中间100等分，每一等分就为1℃。 ②华氏温标：以t表示，符号F，它规定在一个标准大气压下，把纯水的冰点规定为32F，沸点为212F，中间180等分，每一等分就为1F。 3、两种单位的换算方法 摄氏温度：℃＝5／9（华氏温度－32） 华氏温度：F＝（9／5×摄氏温度）＋32 4、温度状态①干球温度：用温度计所测得的空气温度，也就是该空气的实际温度。 ②湿球温度：用湿球温度计测得的温度，干湿球温度的差值反映了空气相对湿度的大小。 ③露点温度：指湿空气在某一温度下，冷却到＝100％时所对应的温度，此时湿空气达到了饱和状态 压力 压力的概念单位面积上所受的垂直作用力，称为压力或压强。单位：Pa mmHg,kgf/cm2 各单位间的换算关系 一标准大气压＝760 mmHg＝1.013×105 Pa 1 kgf/cm2＝9.8×104 Pa＝98kPa 1M Pa＝106 Pa＝10 kgf/cm2 3、压力的几种常用表示方法 ①绝对压力：制冷系统的真实压力 ②表压力：用压力表测量时表针所指示的压力。 P表＝P绝－B（B为当地的大气压力） ③真空度：指制冷系统内部的绝对压力小于当地大气压力的数值，压强值越低，表示真空度越高。即 P