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城市轨道交通产业可持续发展的技术保障 摘要：随着城市化进程的加快，城市轨道交通进入迅 猛发展阶段。铁道科学研究院作为国内惟一一家多学科、 多专业的综合性轨道交通领域的研究机构，充分借鉴铁路 行业的技术和管理，在城市轨道交通领域开展产品技术标 准体系、机电设备发展战略和技术政策的研究与编制，利 用环行试验基地进行车辆与机电系统的试验，加强科研成 果的转化、创新咨询服务，针对城市轨道交通建设和运营 的难题，在安全技术、施工技术、新型材料、环境保护等 方面加强基础性研宄和先进技术应用，建立健全人才培训 和交流机制，加快建设国家轨道交通综合试验检验基地， 促进城市轨道交通的可持续发展。 关键词：城市轨道交通；科研；试验；铁科院 0引言 铁路与城市轨道交通有着相互依存、相互延伸、相互 促进、互为客源、资源整合的有机联系，铁路行业积极参 与城市轨道交通建设，极大地促进了城市轨道交通事业的 发展。铁道科学研宄院（以下简称铁科院）于1965年开始 参与城市轨道交通的建设，承担了北京地铁1号线的工程试 验、施工难题攻关、轨道设计、车辆选型、调度指挥等工 作，并建设了隧道1:1模型试验室，为北京地铁隧道结构 的设计和施工提供了重要的试验依据。在北京地铁运营初 期和运营过程中，参加了工务系统改造（如钢轨磨耗问题、 减振降噪、轨检车研制等）、车辆改造（如转向架、制动、 牵引系统）、调度系统升级等试验和研宄工作，积累了经验, 初步形成了轨道交通专业的专家队伍。 随着城市化进程的加快，国家更加重视城市轨道交通 的发展。铁科院充分借鉴铁路行业的技术和管理，在城市 轨道交通领域开展了全方位、系统化的专业服务。一是开 展标准制定、试验检验、系统评估工作，承担先进管理理 念推广、先进技术应用示范服务；二是开展技术交流、技 术培训，促进城市轨道交通领域管理和技术水平的提高； 三是研究开发与提供高技术含量、高可靠性、性价比优的 城市轨道交通机电设备系统产品，为振兴装备制造业，落 实国产化政策贡献力量。 1为城市轨道交通产业发展提供技术保障 体现社会责任，做好城市轨道基础性工作 积极参与城市轨道标准化工作，开展产品标准体系研 究 针对城市轨道交通领域标准尚未形成体系，特别是由 于车辆与机电设备产品缺乏技术标准，远不能适应城市轨 道交通建设发展需要的现状，铁科院组织专家开展了“我 国城市轨道交通车辆与机电设备产品标准体系”的研宄。 结合WTO/TBT协议中技术方面的法规和标准划分，以及市 场经济条件下新型自愿性标准的实施性特征，开展了城市 轨道交通产品技术标准体系的研究与编制，重点包括城市 轨道车辆、牵引供电、通信、信号、自动售检票、轨道及 环控等技术门类。标准体系体现了设计、招投标、监造、 检验、安装、调试、联调和运营维护等各层面的需求，有 较强的可操作性和实施性。该标准体系的研究成果已被建 设部编制的相应产品标准体系所引用和采纳。 积极参与城市轨道交通机电设备发展战略与技术政策 的研究与编制 城市轨道交通车辆与机电设备发展战略、发展规划与 技术政策的研究与编制，体现了振兴装备制造业和落实装 备国产化战略的基础性工作。铁科院依靠轨道行业装备系 统的研发、检验、试验和人才专业齐全的综合优势，以及 长期参与城市轨道交通领域技术咨询、工程监理、工程管 理、系统集成和综合联调的实际经验，顺应国内、外城市 轨道技术发展趋势，参与国家相关部门的决策，提出切实 可行的发展战略，在管理与技术等方面发挥了积极的作用 充分利用东郊环行试验基地，承担城市轨道交通车辆 与机电系统试验 铁科院东郊环行试验基地拥有亚洲惟一的环行铁道试 验线，已建成大环试验线、内环线、内环复线、探伤试验 线、站场线、入环线、联络线、三角线、展示线等试验线 路40多km,承担铁路高速、提速、重载、货车可靠性、通 信信号等各项试验。基地基本具备了 A型车辆的型式试验 能力，并于XX年初进行了国产化A型城轨车辆的型式试 验。利用环行试验线进行机车车辆、铁道建筑、通信信号、 铁道电气化设施、客货运输、特种运输等多专业的科学试 验。主要试验有：国产电力、内燃机车的研制参数及性能 鉴定的各种试验；进口电力、内燃机车的验收和性能试 验；国产与进口车辆的制动和走行性能试验；线路结构和 线路强度试验以及线路部件（包括钢轨、轨枕、弹性垫层、 扣件等）性能试验；路基承载力和路基变形试验；轮轨关 系的综合试验；有线及无线通信设备性能试验；各种接触 网悬挂方式与其零部件性能试验；各种供电方式（AT, BT, 大同轴电缆及直接供电）的试验；货运重载列车牵引和制 动性能试验；客运列车扩大编组的牵引和制动性能试验； 组合列车遥控遥信同步操纵的试验；长、大、重及特种危 险品的运送试验；准高速（160?18 Okm/h）机车车辆及线 路试验等。为