第09章隧道照明.ppt

对于隧道总均匀度包括路面和两侧2m高范围内的墙面，昼间U0≥0.7；夜间U0≥0.5。对于露天道路一般不低于0.4。 ⑵ 纵向均匀度（ ） 为了提供视觉舒适性，要求沿各车道线中心线有一定的纵向均匀度。纵向均匀度是沿中心线的局部亮度的最小值和最大值之比。 式中：Lmax—从车道线中心线测得的最大亮度； Lmin—从车道线中心线测得的最小亮度。 隧道纵向均匀度包括路面两侧2m高范围的墙面，昼间Ul≥0.8；夜间Ul≥0.6。露天道路依道路等级不同，不低于0.7或0.5。 道路照明眩光分为两类： （1）失能眩光 （2）不舒适眩光 9.3.3 眩光限制 ⑴ 失能眩光 眩光导致的识别能力的下降，是由光在眼睛里发生散射过程造成的。表示对照明设施造成的能见度损失方面的评价。失能眩光是生理上的过程，是表示由生理眩光导致辨认能力降低的一种度量。 ⑵ 不舒适眩光 眩光造成的不舒适感，目前还没有专门的测量仪器，是用眩光控制等级（G）表示所感到的不舒适程度的主观评价。表示在眩光感觉中的动态驾驶条件下，对道路照明设施的评价,心理上的过程。 为了保证交通