斜拉索施工方案.docVIP

斜拉索施工 工程概况 九江长江公路大桥斜拉索为空间双塔双索面扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如 REF 斜拉索总体 \h \* MERGEFORMAT 图2.11所示。 图 STYLEREF 2 \s 2.1 SEQ 图 \* ARABIC \s 2 1 斜拉索总体制图 全桥共设216根斜拉索,采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，双层PE（内层黑色、外层-----）防护。斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-187、PES7-199、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如 REF 斜拉索规格型号表 \h \* MERGEFORMAT 表2.11所示。 表 STYLEREF 2 \s 2.1 SEQ 表 \* ARABIC \s 2 1 斜拉索规格型号及数量表 序号 斜拉索规格 斜拉索编号 直径（mm） 根数 2 PES7-109 4 3 PES7-121 14 4 PES7-139 22 5 PES7-151 12 6 PES7-163 16 7 PES7-187 32 PES7-199 24 PES7-211 20 PES7-223 18 PES7-241 38 PES7-253 12 PES7-265 4 合计 216 斜拉索最小长度（NZ1）127.201m，重5.050t。最大长度（NZ28）442.287m，重36.135t，成桥恒载索力最大值5196.2KN。全桥斜拉索钢丝总重为3483.832t。采用PESM7冷铸锚固体系，斜拉索两端均采用张拉端锚具，均要求在塔端进行张拉。 斜拉索在主梁端砼采用砼锚固块锚固,钢箱梁段采用钢锚箱锚固,SB28～SB1、SZ1～SZ3索梁端直接锚固在混凝土结构上，SZ4～SZ28、NZ26～NZ1、NB1～NB26索锚固在钢锚箱上。 平行钢丝束截面为缺角六边形排列，经左旋轻度扭绞而成。斜拉索构造如 REF 斜拉索构造一 \h \* MERGEFORMAT 图2.12～ REF 斜拉索构造二 \h \* MERGEFORMAT 图2.13所示。 图 STYLEREF 2 \s 2.1 SEQ 图 \* ARABIC \s 2 3斜拉索构造示意图 斜拉索施工综述 施工方案选择 斜拉索施工主要包括运输、上桥、展索、挂设、张拉、索力检测、调整及减振装置安装等工序，采用桥面放索工艺。索盘水运至现场后，采用塔吊或梁面吊索桁车吊装至钢箱梁顶面的放索机上，运至梁端，采用5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索。 挂索可分为“先下后上”或“先上后下”两种方法。“先下后上”要求塔内布设大吨位起重设备，但受塔内空间限制，布置大吨位起重设备非常困难，另外高空作业量大，出现问题不易处理，安全性差，工效低。“先上后下”挂索方法，利用塔吊配以卷扬机将上锚头牵入塔内锚孔，旋紧螺帽，梁面上利用卷扬机、滑车组、千斤顶等将下锚头牵入设计位置锚固。 根据斜拉索的长度、重量、张拉力的大小以及张拉施工空间等实际情况，本桥斜拉索均采用先塔端挂索、后梁端挂索，塔上张拉的方案。根据索力大小，选用650t张拉千斤顶。斜拉索索力调整均在塔内进行，按设计与监控单位要求施工。 施工工艺流程 由于斜拉索梁端索力不同，挂索方案也有所差别： NZ1～NZ5、NB1～NB5索进入塔端索管，安装撑脚、千斤顶、张拉杆，梁端通过卷扬机牵引索夹，将斜拉索牵入梁锚箱锚固。 NZ6～NZ28、NB6～NB26索均采用1.7m长张拉杆，牵引斜拉索锚头进入塔端锚垫板旋紧螺母后，然后在梁端锚箱垫板处安装撑脚、千斤顶，接长5m张拉杆，卷扬机拖曳索夹至索管附近、通过汽车吊调整斜拉索轴线与索管轴线一致，将张拉杆及锚头拉入索管内，直至张拉杆端头穿出千斤顶，安装拉杆螺母，解除卷扬机与斜拉索的索夹连接后，通过千斤顶将斜拉索锚头牵引出垫板设计位置，旋紧锚头螺母，完成梁端挂索。施工工艺流程如 REF 对萨达 \h 图2.21～ REF 斜拉索施工流程二 \h \* MERGEFORMAT 图2.22所示。 图 STYLEREF 2 \s 2.2 SEQ 图 \* ARABIC \s 2 1 NZ1～NZ5、NB1～NB5斜拉索施工工艺流程 图 STYLEREF 2 \s 2.2 SEQ 图 \* ARABIC \s 2 2 NZ6～NZ28、NB6～NB26 斜拉索施工工艺流程 斜拉索施工方案 施工准备 成品索的检验 斜拉索出厂前按设计及相关规范要求对斜拉索有关性能进行检验。 斜拉索到达现场后，查验并索取每根成品索的质量保证书（含本批交货的数量、质量及各种检验结果）。 索套管的处理 斜