轨道交通安检原则及安检机的使用方法.ppt

按下“电源启动”绿色按钮。控制台上的“电源”绿色指示灯将点亮。 计算机系统自动引导进入初始化界面； 程序自动弹出对话框，提示用户检查通道里面是否有异物； 约5秒钟后，系统开始进入初始化操作，控制台上的“自检”指示灯点亮； 当进度条运行到最右方后，整个软件系统初始化完毕，“自检”指示灯熄灭； 停止传输带； 按操作键盘上“退出系统”按钮； 屏幕上跳出“确认、取消”对话框； 按键盘上“确定”（也可用鼠标点击确认）； 系统自动退出； 当屏幕显示“您可以安全地关机了”，逆时针旋转钥匙（至“关”位）并拔出。 将设备电源电缆插头插入设备使用场所供电电源插座，确保供电正常； 将钥匙插入操作键盘左上角钥匙插孔，将钥匙顺时针旋转(至“1”所示的位置)，钥匙开关右侧指示灯亮起； 检查X射线安检机紧急按钮是否处于安全位置； 清空X射线安检机传输通道内物品； 按下操作键盘启动按钮，设备上电启动工作，启动按钮右侧上部的绿色指示灯点亮，同时启动按钮右侧下部的指示灯开始闪烁，设备扫描通过两侧绿色指示灯亮起； 运行检查站启动，启动X射线发生器预热，依据操作提示选择清空通道方式（按F1键）； X射线发生器预热预热过程结束后，系统进入登录界面。 逆时针旋转钥匙（至“0”）位，显示器黑屏； 待数秒后POST（自检）指示灯闪烁； 约50秒后POST（自检）指示灯自行熄灭方能拔出钥匙。 高晶 威视 传输带的正转、反转、停止 高晶 威视 人工安检操作步骤 一问 二看 三摸 四闻 五确认 检测岗位 上岗、撤岗前按照X光检测仪使用规定程序进行开启和关机操作，当班期间保持X光检测仪传送带整洁，发现污垢及时清除。 开包岗位 上岗、撤岗前按照液体探测仪、爆炸物探测仪使用规定程序进行开启和关机操作。 安检工作应依法实施、坚持标准、规范操作 按照“大包必查、小包抽查、逢疑必查”的要求对乘客携带的物品进行检查 每个安检点都要根据客流情况做到安检三项要求： 在安检能力小于客流情况下，注重大件行李箱包和各种口袋 在安检能力大于客流情况下要做到“逢包必查” 对于不愿安检的要事前二次劝说 拉杆箱包类 双肩背包类 行李拎包类 大手提包类 电脑包公文包类 蛇皮袋麻袋类 及其他尺寸超过40*30*20类的箱包 手包类 购物袋类 塑料拎袋类 通道式X射线行包安检机是指利用X射线的相关特性对经过通道的行李、包裹进行扫描成像提供给操作人员进行判别，从而发现可能隐匿于行包中的违禁品的安全检查设备。 乘客包裹进安检机 通道口的光电开关 X射线探测器 X射线源 计算机和主控制板 乘客包裹出安检机 控制台上的显示器 利用电子高压的原理产生X射线 使用的是140KV、 0.4mA的极低功率的X射线对行包进行检测 设备在没有行包通过的时候没有射线产生 设备电源关闭后也无法产生X射线 根据国家标准GB 15208.1-2005规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy 同时在距离设备外表面5cm的任意处（包括设备入口、出口处）X射线剂量应小于5μGy/h 上海地铁所使用X射线安检设备其单次检查剂量为0.534μGy 外表面5cm处的辐射剂量为0.788μGy/h 为国家标准规定上限的1/10左右 一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy 2003年，美国疾病预防控制中心对美国6大机场的行李安检人员进行了大规模的辐射剂量调查，调查报告的结果显示，绝大多数（89%）的机场行李安检人员 年均因工作接受的辐射剂量小于120μGy，其余少数人员也基本小于60μGy。 根据联合国辐射效应科学委员会 报告的数据，一般公众除自然辐射和医疗辐射外，年均接受辐射上限剂量为1000μGy。 美国保健物理学会也指出，由于行李X光安检仪的辐射剂量远小于医用X光机，且已经做到了充分屏蔽，即便是孕妇也可安全从事行李X光安检仪的操作工作。 根据1994年美国摄影制造商联合会（NAPM）对不同厂商不同感光度胶卷进行的一项实验的结果，ISO1600感光度的胶卷在通过16次X光行李扫描后没有发现任何成像异常，在通过100次扫描后发现有轻微成像异常。 从上海地铁所使用的安检设备供应商的数据来看，其旗下单次剂量最高的一个型号（其单次剂量接近国标规定的极限值），也标明了ISO1600胶卷安全 我们日常使用的摄影胶卷，感光度大多在ISO400以下。综合来看，一般认为普通摄影胶卷，在常规旅行条件下,通过目前机场和地铁所使用的安检设备是安全的。 但由于X光对胶卷的影响是可积累的，因此对于高感光度的胶卷应当避免多次通过X光安检。需要指出的是，X光对于数码相机没有任何影响，可以放心通过安检。 X射线具很强的穿透能力。射线穿透物体后会有衰减。穿透密度越大的物体衰减的也越厉害。 通过收集穿透被包裹后衰减的X射线就可以得到包裹内