拉式膜片弹簧课程设计.docx

摘要 汽车设计课程设计 PAGE IV PAGE II 拉式膜片弹簧离合器设计 课程设计说明书 （奥迪A6L） 学 院： 交通运输与物流学院 专业班级： 交通运输班 学 号： 姓 名： 指导教师： 20XX年X月X日 摘 要 对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。 汽车是现代生活中不可或缺的交通工具。汽车离合器的主要功用是分离发动机传来的动力，以使变速箱顺利挂挡或换挡；柔顺地接合动力，保证车辆平稳起步；超负荷时离合器打滑以保护零件免受损坏。 根据传递动力的方式，离合器分为摩擦式和液力式两种,目前摩擦式应用比较广泛。摩擦式离合器，根据从动盘的数目，可分为单片式 、双片式和多片式3种；根据加压方式，可分为常接合式和非常接合式两种；根据其作用原理，还有单作用式和双作用式之分。 双作用离合器是汽车及拖拉机的部件之一，它是由安装在一起的两个不同功能的离合器：即将动力传给驱动轮的主离合器和将动力传给动力输出轴的副离合器。 单片离合器和双片离合器的优缺点对比：单片摩擦离合器具有从动部分转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点；而双片和多片式离合器接合虽较平顺，但分离不彻底、从动部分转动惯量大、中间压盘散热不良，结构复杂、成本高 。故双片离合器一般只应用在径向尺寸受限或采用单片时摩擦转矩不够的场合。 关键词 ：动力系统，单片离合器，双片离合器,摩擦式离合器，液力式离合器，变速箱 前 汽车设计课程设计 目　录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc360746119 前 言 PAGEREF _Toc360746119 \h 1 HYPERLINK \l _Toc360746120 第1章 汽车离合器整体描述 PAGEREF _Toc360746120 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360746121 1.1 离合器的概述 PAGEREF _Toc360746121 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360746122 1.1.1 离合器的基本组成 PAGEREF _Toc360746122 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360746123 1.1.2 离合器的功用及分类 PAGEREF _Toc360746123 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360746124 1.1.3 离合器的设计的基本要求 PAGEREF _Toc360746124 \h 3 HYPERLINK \l _Toc360746125 1.1.4 离合器设计给定的初始条件 PAGEREF _Toc360746125 \h 4 HYPERLINK \l _Toc360746126 第2章 离合器结构方案分析 PAGEREF _Toc360746126 \h 5 HYPERLINK \l _Toc360746127 2.1摩擦离合器的组成 PAGEREF _Toc360746127 \h 5 HYPERLINK \l _Toc360746128 2.2 从动盘的选择 PAGEREF _Toc360746128 \h 6 HYPERLINK \l _Toc360746129 2.3 压紧弹簧和布置形式的选择 PAGEREF _Toc360746129 \h 6 HYPERLINK \l _Toc360746130 第3章 离合器主要参数的选择 PAGEREF _Toc360746130 \h 8 HYPERLINK \l _Toc360746131 3.1 后备系数 PAGEREF _Toc360746131 \h 8 HYPERLINK \l _Toc360746132 3.2摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t PAGEREF _Toc360746132 \h 9 HYPERLINK \l _Toc360746133 3.3 单位压力 PAGEREF _Toc360746133 \h 10 HYPERLINK \l _Toc360746134 3.4 摩擦片主要参数的确定及校核 PAGEREF _Toc360746134 \h 11 HYPERLINK \l _Toc360746135 3.4.1 摩擦片外径D、内径d和厚度h PAGEREF _Toc360746