PLC交通灯开题报告.docVIP

南京师范大学泰州学院 毕业论文（设计）开题报告 题 目： 交通灯自动与手动控制系统设计 院（系、部）： 电力工程学院 姓 名： 葛安龙 年 级： 四 学 号： 专 业：电气工程及其自动化(电气自动化方向) 指导教师： 史国生 姚伟星 2012 年 1  开题报告填写要求 1．开题报告作为毕业论文（设计）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业论文（设计）工作前期内完成，经指导教师签署意见及系（部）审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2005年4月26日” 毕 业 论 文（设 计）开 题 报 告 1．本课题的目的及研究意义 城市交通控制系统主要是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，高效的交通灯控制系统是解决城市交通问题的关键。随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。经济的发展带来了城市的交通拥挤。所以采用有效的方法来控制交通灯是势在必行的。因此，现今提高道路通行能力，实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。此前有很多道路路口都是引用非常陈旧的控制系统来控制交通灯，往往不能满足通行的需要。而可编程控制器是以微处理器为基础。它将传统继电器技术和现代计算机信息处理两者的优点结合起来，成为了工业自动化领域中最重要的、应用最多的控制设备，并已跃居工业自动化三大支柱（PLC、机器人、CAD/CAM）的首位。近年来PLC的应用更为广泛，他具有结构简单、编程方便、可靠性高、抗干扰强、功能强大，还有它体积小，重量轻，功耗低等优点，对使用环境适应性强，同时其内部定时器资源十分丰富，十字路口的交通灯控制可方便地实现。这些更符合环境和实际应用的需要。设计就是要推陈出新，这才有发展的空间。目前，有许多对十字路口交通灯的改良设计，有一种用PLC对道路的十字路口交通灯作自定义模糊控制的方法，较好的解决车辆流量不均衡、不稳定的问题，因此，用PLC可编程控制器来控制十字路口交通灯控制的设计还存在非常广泛的前景。我相信只要敢于创新，用最简单的方法造就最实用的东西，这就是最好的设计。 我相信PLC控制的交通信号灯在将来的控制上将会简单实用。我即将要呈现给大家的就是我所设计的基于PLC控制的交通灯控制系统。 2．本课题的研究现状 1. 静态多段配时控制。静态多段配时控制是利用历史数据实现的一种开环控 制，其基本设计思想源于线性规划。它没有考虑交通需求与0D矩阵的随机波动，没有考虑城市道路交通流的实时进化过程，其控制能力和抗干扰能力非常有限。但 就城市某一区域而言，每日的交通状况毕竟表现出相当程度的重复性，车流的运动变化仍有一定的规律可循。因此研究静态多段配时控制，将其作为其他控制策略的 “参照系”，或为它们提供“初值系统”还是很有意义的。 2. 准动态多段配时控制。准动态多段配时控制与静态多段配时控制相类似，只不过多段的划分不是以时间为依据，而是以检测到的实时交通状态为依据。交通状态可以 用交通量、占有率、车速等交通数据的特征值来表达。被划分成的若干个交通状况分别配以不同的优化配时。准动态多段配时控制是一闭环控制系统。由于反馈的引 入，所以系统的动态性能比静态多时段控制有明显改善，但是又由于它的控制方式仍属于方案选择式，所以系统动态性能的改善又十分有限，故称之为准动态系统。 国内外研究现状：目前设计交通灯的方案有很多，有应用单片机实现对交通灯设计的方法；有应用CPLD设计实现交通灯控制器方法；有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计。目前，国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下特点：1.两车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一个车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2.两条干道的红绿时间不能随时间改变而修改。 毕 业 论 文（设 计）开 题 报 告 3．本课题的研究内容 认真研究交通灯的运行规律，对以下控制要求进行实施方案论证，选择合适的PLC型号构成控制系统，编程实现控制要求：