车载自组网信息交互最大流传输优化策略-武汉大学学报·信息科学版.PDF

第 卷 第 期 计 算 机 工 程 年 月 智能交通专题 文章编号 文献标志码 中图分类号 车载自组网信息交互最大流传输优化策略 谭大禹 李敬兆 杨大禹 李子豪 杨高明 安徽理工大学 计算机科学与工程学院 电气与信息工程学院安徽 淮南 复旦大学 信息科学与工程学院上海 摘 要 在智能车联网中多用户请求大量数据资源时存在传输不稳定的问题 为此在车辆节点移动环境下提出 集合覆盖最大流算法 利用集合覆盖方法考虑更多请求细节并分析最优化随机需求模型优化信息资源 共享和数据传输过程保证车辆与无线访问节点及车辆之间信息交互以最大流效率传输快速稳定地处理客户大 数据资源请求 实验结果表明算法能够以较少的网络开销和传输延时获得较高的传输效率提高网络资 源利用率和综合性能 关键词 车载自组网集合覆盖资源分配集合覆盖最大流高效传输 中文引用格式谭大禹李敬兆杨大禹等车载自组网信息交互最大流传输优化策略计算机工程 英文引用格式 集环境感知规划决策于一体的综合智能汽车技术 概述 同时运用 现代传感通信人工智能及 自动控制 近年来智能车联网已经成为车辆工程领域的研 等技术提供人车交互式性能可提高汽车安全性 究热点也是汽车工业增长新动力 智能车联网是 互联网公司负责智能车载系统利用互联网技术可 基金项目国家自然科学基金 安徽省学术与技术带头人学术科研活动资助项 目 安徽省高等学校优秀拔尖人 才项目 作者简介谭大禹 男硕士研究生主研方向为物联网无线传感网分布式计算李敬兆通信作者 教授博士博士生导师 杨大禹博士李子豪硕士研究生杨高明副教授博士 收稿日期 修回日期